Tha trì pàirtean sa mhòr-chuid ann an carbadan dealain: siostam dràibhidh motair, siostam bataraidh agus siostam smachd carbaid.Is e an siostam dràibhidh motair am pàirt a dh ’atharraicheas lùth dealain gu lùth meacanaigeach, a bhios a’ dearbhadh comharran coileanaidh charbadan dealain.Mar sin, tha taghadh an motair dràibhidh gu sònraichte cudromach.
Ann an àrainneachd dìon na h-àrainneachd, tha carbadan dealain cuideachd air a bhith nan àite rannsachaidh anns na bliadhnachan mu dheireadh.Faodaidh carbadan dealain sgaoilidhean neoni no glè ìosal a choileanadh ann an trafaic bailteil, agus tha buannachdan mòra aca ann an raon dìon na h-àrainneachd.Tha a h-uile dùthaich ag obair gu cruaidh gus carbadan dealain a leasachadh.Tha trì pàirtean sa mhòr-chuid ann an carbadan dealain: siostam dràibhidh motair, siostam bataraidh agus siostam smachd carbaid.Is e an siostam dràibhidh motair am pàirt a dh ’atharraicheas lùth dealain gu lùth meacanaigeach, a bhios a’ dearbhadh comharran coileanaidh charbadan dealain.Mar sin, tha taghadh an motair dràibhidh gu sònraichte cudromach.
1. Riatanasan airson carbadan dealain airson motaran dràibhidh
Aig an àm seo, tha measadh coileanadh charbadan dealain gu ìre mhòr a’ beachdachadh air na trì comharran coileanaidh a leanas:
(1) Na mìltean as àirde (km): an ìre as àirde de mhìltean den charbad dealain às deidh a’ bhataraidh a bhith fo làn chasaid;
(2) Comas (ean) luathachaidh: an ùine as lugha a dh’ fheumar airson carbad dealain luathachadh bho stad gu astar sònraichte;
(3) Astar as àirde (km/h): an astar as àirde a ruigeas carbad dealain.
Tha riatanasan coileanaidh sònraichte aig motaran a chaidh an dealbhadh airson feartan dràibhidh charbadan dealain an coimeas ri motaran gnìomhachais:
(1) Mar as trice bidh an motair dràibhidh carbaid dealain a’ feumachdainn riatanasan coileanaidh àrd fiùghantach airson tòiseachadh / stad gu tric, luathachadh / luasgadh, agus smachd torque;
(2) Gus cuideam a ’charbaid gu lèir a lughdachadh, mar as trice thèid an tar-chuir ioma-astar a chuir dheth, a dh’ fheumas gun urrainn don motair torque nas àirde a thoirt seachad aig astar ìosal no nuair a dhìreas e leathad, agus mar as trice is urrainn dha seasamh suas 4-5 tursan an cus uallach;
(3) Feumaidh an raon riaghlaidh astair a bhith cho mòr ‘s as urrainn, agus aig an aon àm, feumar èifeachdas obrachaidh àrd a chumail taobh a-staigh an raon riaghlaidh astair gu lèir;
(4) Tha an motair air a dhealbhadh gus astar àrd a bhith aige cho mòr ‘s as urrainn, agus aig an aon àm, thathas a’ cleachdadh còmhdach alùmanum alùmanum cho mòr ‘s as urrainn.Tha an motair àrd-astar beag ann am meud, a tha cuideachail airson cuideam charbadan dealain a lughdachadh;
(5) Bu chòir an cleachdadh lùth as fheàrr a bhith aig carbadan dealain agus an gnìomh a bhith aca gus lùth ath-nuadhachadh.Mar as trice bu chòir don lùth a gheibhear air ais le breiceadh ath-ghinealach ruighinn 10% -20% den lùth iomlan;
(6) Tha àrainneachd obrach an motair a thathas a’ cleachdadh ann an carbadan dealain nas iom-fhillte agus nas cruaidhe, ag iarraidh gum bi deagh earbsachd agus sùbailteachd àrainneachd aig a’ motair, agus aig an aon àm dèanamh cinnteach nach urrainn cosgais cinneasachadh motair a bhith ro àrd.
2. Grunn motaran dràibhidh air an cleachdadh gu cumanta
2.1 DC motair
Aig ìre thràth de leasachadh charbadan dealain, chleachd a’ mhòr-chuid de charbadan dealain motaran DC mar motaran dràibhidh.Tha an seòrsa teicneòlas motair seo gu ìre mhath aibidh, le dòighean smachd furasta agus riaghladh astar sàr-mhath.B’ àbhaist dha a bhith mar an cleachdadh as fharsainge ann an raon motaran riaghlaidh astair..Ach, mar thoradh air structar meacanaigeach iom-fhillte an motair DC, leithid: bruisean agus commutators meacanaigeach, tha an comas cus cuideim sa bhad agus àrdachadh a bharrachd air astar motair cuibhrichte, agus a thaobh obair fad-ùine, tha structar meacanaigeach na thèid an motair a chall Tha call air a chruthachadh agus cosgaisean cumail suas air an àrdachadh.A bharrachd air an sin, nuair a bhios an motair a ’ruith, bidh na sradagan bho na bruisean a’ toirt air an rotor teas suas, a ’caitheamh lùth, ga dhèanamh duilich teas a sgaoileadh, agus cuideachd ag adhbhrachadh bacadh electromagnetic àrd-tricead, a bheir buaidh air coileanadh a’ charbaid.Mar thoradh air na h-uireasbhaidhean gu h-àrd ann an motaran DC, tha carbadan dealain gnàthach gu bunaiteach air cuir às do motaran DC.
2.2 AC asyncronach motair
Tha motair asyncronach AC na sheòrsa de motair a thathas a’ cleachdadh gu farsaing sa ghnìomhachas.Tha e air a chomharrachadh leis gu bheil an stator agus an rotor air an lannachadh le siotaichean stàilinn silicon.Tha an dà cheann air am pacadh le còmhdach alùmanum., earbsach agus seasmhach obrachadh, furasta cumail suas.An coimeas ri motair DC den aon chumhachd, tha an motair asyncronach AC nas èifeachdaiche, agus tha an tomad timcheall air leth nas aotroime.Ma thèid gabhail ris an dòigh smachd airson smachd vectar, gheibhear an smachd agus an raon riaghlaidh astar nas fharsainge a tha coltach ris an inneal DC.Air sgàth buannachdan àrd-èifeachdais, cumhachd sònraichte àrd, agus freagarrachd airson obrachadh àrd-astar, is e motaran asyncronach AC na motaran as fharsainge a thathas a’ cleachdadh ann an carbadan dealain àrd-chumhachd.Aig an àm seo, chaidh motaran asyncronach AC a thoirt a-mach air sgèile mhòr, agus tha grunn sheòrsaichean de thoraidhean aibidh ann airson taghadh.Ach, a thaobh gnìomhachd àrd-astar, tha rotor an motair air a theasachadh gu mòr, agus feumaidh an motair a bhith air fhuarachadh rè obrachadh.Aig an aon àm, tha siostam dràibhidh is smachd an motair asyncronach gu math toinnte, agus tha cosgais a ’chorp motair àrd cuideachd.An coimeas ris a ’motair magnet maireannach agus an earbsa tionndaidh Airson motaran, tha èifeachdas agus dùmhlachd cumhachd motaran asyncronach ìosal, rud nach eil cuideachail airson na mìltean as àirde de charbadan dealain a leasachadh.
2.3 Motor motair maireannach
Faodar motaran magnet maireannach a roinn ann an dà sheòrsa a rèir diofar chruthan tonn gnàthach nan lùban stator, is e aon motair DC gun bhruis, aig a bheil sruth tonn cuisle ceart-cheàrnach;tha am fear eile na motair sioncronaich magnet maireannach, aig a bheil sruth tonn sine.Tha an dà sheòrsa motaran gu bunaiteach mar an ceudna ann an structar agus prionnsapal obrach.Is e magnets maireannach a th’ anns na rotors, a lughdaicheas an call a thig bho excitation.Tha an stator air a chuir a-steach le lùban gus torque a ghineadh tro shruth eile, agus mar sin tha fuarachadh gu math furasta.Leis nach fheum an seòrsa motair seo bruisean agus structar gluasad meacanaigeach a chuir a-steach, cha tèid sradagan siubhail a chruthachadh rè obrachadh, tha an obrachadh sàbhailte agus earbsach, tha an cumail suas goireasach, agus tha an ìre cleachdadh lùtha àrd.
Tha siostam smachd an motair magnet maireannach nas sìmplidhe na siostam smachd motair asyncronach AC.Ach, mar thoradh air cuingealachadh pròiseas stuth magnet maireannach, tha raon cumhachd an motair magnet maireannach beag, agus mar as trice chan eil an cumhachd as àirde ach deichean de mhilleanan, agus is e sin an ana-cothrom as motha den motair magnet maireannach.Aig an aon àm, bidh iongantas de chrìonadh magnetach aig an stuth magnet maireannach air an rotor fo chumhachan teòthachd àrd, crathadh agus overcurrent, agus mar sin fo chumhachan obrach a tha gu math iom-fhillte, tha an motair magnet maireannach buailteach do mhilleadh.A bharrachd air an sin, tha prìs stuthan magnet maireannach àrd, agus mar sin tha cosgais an motair gu lèir agus an siostam smachd aige àrd.
2.4 Motor Reluctance Switched
Mar sheòrsa ùr de motair, tha an structar as sìmplidh aig a’ motair earbsa suidse an taca ri seòrsachan eile de motaran dràibhidh.Tha an stator agus an rotor an dà chuid nan structaran follaiseach dùbailte air an dèanamh le siotaichean stàilinn silicon àbhaisteach.Chan eil structar sam bith air an rotor.Tha an stator uidheamaichte le lùbach dlùth sìmplidh, aig a bheil mòran bhuannachdan leithid structar sìmplidh agus cruaidh, earbsachd àrd, cuideam aotrom, cosgais ìosal, àrd èifeachdas, àrdachadh teòthachd ìosal, agus cumail suas gu furasta.A bharrachd air an sin, tha na feartan sàr-mhath aige airson deagh smachd air siostam smachd astar DC, agus tha e freagarrach airson àrainneachdan cruaidh, agus tha e gu math freagarrach airson a chleachdadh mar motair dràibhidh airson carbadan dealain.
Leis gu bheil droch fhreagarrachd aig motaran dràibhidh carbaid dealain, motaran DC agus motaran magnet maireannach ann an structar agus àrainneachd obrach iom-fhillte, agus gu bheil iad buailteach do dh’ fàilligidhean meacanaigeach agus demagnetization, tha am pàipear seo a ’cuimseachadh air a bhith a’ toirt a-steach motaran earbsa tionndaidh agus motaran asyncronach AC.An coimeas ris an inneal, tha buannachdan follaiseach aige anns na taobhan a leanas.
2.4.1 Structar a' bhuidhinn motair
Tha structar a’ motair earbsa suidse nas sìmplidhe na structar a’ motair inntrigidh cèidse feòrag.Is e a ’bhuannachd air leth a th’ ann nach eil lùbach sam bith air an rotor, agus chan eil e air a dhèanamh ach de dhuilleagan stàilinn àbhaisteach silicon.Tha a’ mhòr-chuid de chall a ’motair gu lèir stèidhichte air an stator winding, a tha a’ dèanamh an motair sìmplidh a dhèanamh, le deagh insulation, furasta a fhuarachadh, agus tha feartan sgaoilidh teas sàr-mhath aige.Faodaidh an structar motair seo meud agus cuideam an motair a lughdachadh, agus gheibhear e le tomhas beag.cumhachd toraidh nas motha.Air sgàth deagh elasticity meacanaigeach an rotor motair, faodar motaran earbsa suidse a chleachdadh airson obrachadh ultra-luath.
2.4.2 Cuairt dràibhidh motair
Tha sruth ìre an t-siostam draibhidh motair earbsa suidse aon-stiùiridh agus chan eil gnothach sam bith aige ri stiùireadh an torque, agus chan urrainnear ach aon phrìomh inneal suidse a chleachdadh gus coinneachadh ri staid obrachaidh ceithir-cuadrant an motair.Tha an cuairteachadh tionndaidh cumhachd ceangailte gu dìreach ann an sreath le lùbach an motair, agus bidh gach cuairt ìre a’ toirt seachad cumhachd gu neo-eisimeileach.Fiù ma dh ’fhailicheas ìre lùbach ìre sònraichte no rianadair an motair, chan fheum e ach stad a chuir air obrachadh na h-ìre gun a bhith a’ toirt buaidh nas motha.Mar sin, tha an dà chuid am bodhaig motair agus an inneal-tionndaidh cumhachd gu math sàbhailte agus earbsach, agus mar sin tha iad nas freagarraiche airson an cleachdadh ann an àrainneachdan cruaidh na innealan asyncronach.
2.4.3 Taobhan dèanadais den t-siostam motair
Tha mòran pharaimearan smachd aig motaran earbsa gluasadach, agus tha e furasta coinneachadh ri riatanasan obrachadh ceithir-cuadrant de charbadan dealain tro ro-innleachdan smachd iomchaidh agus dealbhadh siostam, agus faodaidh iad comas breiceadh sàr-mhath a chumail ann an raointean obrachaidh aig astar luath.Chan e a-mhàin gu bheil àrd-èifeachdas aig motaran earbsa gluasadach, ach bidh iad cuideachd a’ cumail àrd-èifeachdas thairis air raon farsaing de riaghladh astair, nach eil coltach ri seòrsachan eile de shiostaman dràibhidh motair.Tha an coileanadh seo glè fhreagarrach airson obrachadh charbadan dealain, agus tha e gu math buannachdail airson raon turais de charbadan dealain a leasachadh.
3. Co-dhùnadh
Is e fòcas a’ phàipeir seo na buannachdan a tha an lùib motair earbsa tionndaidh a chuir air adhart mar motair dràibhidh airson carbadan dealain le bhith a ’dèanamh coimeas eadar diofar shiostaman smachd astar motair a thathas a’ cleachdadh gu cumanta, a tha na phrìomh àite rannsachaidh ann an leasachadh charbadan dealain.Airson an seòrsa motair sònraichte seo, tha mòran rùm ann fhathast airson leasachadh ann an tagraidhean practaigeach.Feumaidh luchd-rannsachaidh barrachd oidhirpean a dhèanamh gus rannsachadh teòiridheach a dhèanamh, agus aig an aon àm, feumar feumalachdan a’ mhargaidh a thoirt còmhla gus cleachdadh an seòrsa motair seo adhartachadh ann an cleachdadh.
Ùine puist: Mar-24-2022