What is the most serious failure of high-voltage motors?

Tha mòran adhbharan ann airson fàilligeadh motaran àrd-bholtaid AC.Air an adhbhar seo, feumar sgrùdadh a dhèanamh air seata de dhòighean fuasglaidh thrioblaidean cuimsichte agus soilleir airson diofar sheòrsaichean fàilligidhean, agus ceumannan dìon èifeachdach a mholadh gus cuir às do fhàilligidhean ann an motaran àrd-bholtaid ann an deagh àm., gus am bi ìre fàilligeadh motaran àrd-bholtaid air a lughdachadh bliadhna an dèidh bliadhna.

Dè na sgàinidhean cumanta a th’ ann an motaran bholtachd àrd?Ciamar a bu chòir dèiligeadh riutha?

1. Fàilligeadh siostam fuarachaidh motair

Mion-sgrùdadh fàilligeadh

Mar thoradh air feumalachdan cinneasachaidh, bidh motaran àrd-bholtaid a’ tòiseachadh gu tric, bidh crithean mòra aca, agus tha impulses mòra meacanaigeach aca, a dh’ adhbhraicheas gu furasta an siostam fuarachaidh cuairteachaidh motair a bhith ceàrr.Tha seo gu ìre mhòr a’ toirt a-steach na seòrsaichean a leanas:

A’ chiad,tha pìob fuarachaidh taobh a-muigh an motair air a mhilleadh, agus mar thoradh air an sin caillear meadhan fuarachaidh, a tha e fhèin a’ lughdachadh comas fuarachaidh an t-siostam fuarachaidh motair àrd-bholtaid.Tha an comas fuarachaidh air a bhacadh, ag adhbhrachadh gum bi teòthachd an motair ag èirigh;

An dàrna,às deidh don uisge fuarachaidh a dhol sìos, tha na pìoban fuarachaidh air an crìonadh agus air am bacadh le neo-chunbhalachd, ag adhbhrachadh gum bi an motair ro theth;

An treas,tha riatanasan àrda aig cuid de phìoban fuarachaidh agus sgaoilidh teas airson gnìomh sgaoilidh teas agus giùlan teirmeach.Mar thoradh air na diofar ìrean lughdachadh eadar nithean de dhiofar stuthan, tha beàrnan air fhàgail.Bidh duilgheadasan oxidation agus meirge a 'tachairt aig a' cho-cheangal eadar an dà rud, agus tha uisge fuarachaidh a 'dol a-steach annta.Mar thoradh air an sin, bidh tubaist “seilg” aig a’ motair, agus stadaidh an aonad motair gu fèin-ghluasadach, ag adhbhrachadh nach obraich an aonad motair gu ceart.

Modh càraidh

Cum sùil air an loidhne-phìoban fuarachaidh taobh a-muigh gus teòthachd meadhan na pìoba fuarachaidh a-muigh a lughdachadh.Leasaich càileachd uisge fuarachaidh agus lughdaich an coltachd de neo-chunbhalachd ann an uisge fuarachaidh pìoban corroding agus casg air seanalan fuarachaidh.Lùghdaichidh gleidheadh bealaidh anns an condenser ìre sgaoilidh teas an condenser agus cuiridh e casg air sruthadh inneal-fuarachaidh leaghaidh.Mar thoradh air mar a tha pìoban fuarachaidh alùmanum a-muigh ag aoidion, bidh probe an lorgaire aodion a’ gluasad faisg air a h-uile pàirt aodion a dh’ fhaodadh a bhith ann.Aig na pàirtean a dh’ fheumar a sgrùdadh, leithid joints, welds, msaa, tha an siostam air a ruith a-rithist gus an tèid an àidseant lorg aodion a chleachdadh a-rithist.Is e am fìor phlana gabhail ris na dòighean cumail suas airson stampadh, lìonadh agus seulachadh.Nuair a bhios tu a ’dèanamh cumail suas air an làrach, feumar glaodh a chuir a-steach don raon aodion den phìob fuarachaidh taobh a-muigh alùmanum den motair àrd-bholtaid, a dh’ fhaodadh casg a chuir air conaltradh eadar stàilinn agus alùmanum gu h-èifeachdach agus deagh bhuaidh anti-oxidation a choileanadh.

2. Teip rotor motair

Mion-sgrùdadh fàilligeadh

Nuair a bhios an motair a’ tòiseachadh agus a’ cus cuideim, fo bhuaidh diofar fheachdan, tha an fhàinne geàrr-chuairt de rotor a-staigh an motair air a thàthadh don stiall copair, ag adhbhrachadh gum bi stiall copair an rotor motair a’ leigeil ma sgaoil gu slaodach.San fharsaingeachd, leis nach eil an fhàinne deiridh air a chruthachadh bho aon phìos copair, tha an t-seam tàthaidh air a dhroch thàthadh agus faodaidh e sgàineadh adhbhrachadh gu furasta air sgàth cuideam teirmeach rè obrachadh.Ma tha am bàr copair agus an cridhe iarainn air a mhaidseadh ro fhaisg, bidh am bàr copair a’ crith anns a’ chlais, a dh’ fhaodadh gum bris am bàr copair no an fhàinne deiridh.A bharrachd air an sin, chan eil am pròiseas stàlaidh air a dhèanamh ceart, agus mar thoradh air sin bidh beagan buaidh garbh air uachdar an t-slat-uèir.Mura h-urrainnear an teas a sgaoileadh ann an ùine, bidh e gu mòr ag adhbhrachadh leudachadh agus deformachadh, ag adhbhrachadh crathadh an rotor a dhol nas dian.

Modh càraidh

An toiseach, bu chòir sgrùdadh a dhèanamh air puingean tàthaidh an rotor motair àrd-bholtaid, agus bu chòir an sprùilleach anns an t-slot bunaiteach a ghlanadh gu faiceallach.Dèan cinnteach sa mhòr-chuid a bheil bàraichean briste, sgàinidhean agus uireasbhaidhean eile, cleachd stuthan copair airson tàthadh aig na briseadh tàthaidh, agus teannachadh na sgriothan gu lèir.Às deidh crìochnachadh, tòisichidh obrachadh àbhaisteach.Dèan sgrùdadh mionaideach air lùbach an rotor gus fòcas a chuir air casg.Aon uair ‘s gu bheil e air a lorg, feumar a chuir na àite ann an àm gus nach tèid an cridhe iarainn a losgadh gu mòr.Thoir sùil gu cunbhalach air suidheachadh nam boltaichean teannachaidh bunaiteach, ath-stàlaich an rotor, agus tomhais an call bunaiteach ma tha sin riatanach.

3. Fàilligeadh coil stator motair àrd-bholtaid

Mion-sgrùdadh fàilligeadh

Am measg sgàinidhean motair àrd-bholtaid, tha sgàinidhean air adhbhrachadh le milleadh air an stator winding insulation a’ dèanamh suas còrr air 40%.Nuair a thòisicheas motair àrd-bholtaids agus a stadas gu sgiobalta no nuair a dh’ atharraicheas e luchd gu sgiobalta, bheir crathadh meacanaigeach air cridhe an stator agus an stator gaothach gluasad an coimeas ri chèile, ag adhbhrachadh briseadh insulation mar thoradh air truailleadh teirmeach.Bidh an àrdachadh ann an teòthachd a ’luathachadh crìonadh an uachdar insulation agus ag atharrachadh suidheachadh an uachdar insulation, agus mar sin ag adhbhrachadh sreath de dh’ atharrachaidhean co-cheangailte ri staid an uachdar insulation.Air sgàth ola, ceò uisge agus salachar air an uachdar lùbach agus sgaoileadh eadar diofar ìrean den stator lùbach, tha am peant dearg anti-halo air uachdar an còmhdach insulation luaidhe àrd-bholtaid aig a ’phàirt conaltraidh air tionndadh gu bhith dubh.Chaidh am pàirt luaidhe àrd-bholtaid a sgrùdadh agus chaidh a lorg gu robh am pàirt briste den luaidhe àrd-bholtaid aig oir frèam an stator.Mar thoradh air obrachadh leantainneach ann an àrainneachd tais chaidh an còmhdach insulation de uèir luaidhe àrd-bholtaid an stator a’ crìonadh, agus mar thoradh air sin chaidh lùghdachadh ann an strì an aghaidh insulation an lùbach.

Modh càraidh

A rèir suidheachadh na làraich togail, tha an earrann luaidhe àrd-bholtaid den lùbach motair air a phasgadh an toiseach le teip inslitheach.A rèir an dòigh “làimhseachadh crochte” a tha gu tric air a chleachdadh le cumail suasluchd-dealain, tog gu slaodach oir àrd sliotan a’ choil lochtach 30 gu 40 mm air falbh bho bhalla a-staigh cridhe an stator agus feuch ris a chàradh.Cleachd clamp bèicearachd sìmplidh gus am pàirt inslitheach a tha air ùr phasgadh a chlampadh an toiseach, cleachd teip mica pùdar gus am pàirt dhìreach den t-sreath àrd a phasgadh gus a chòmhdach bhon talamh airson 10 gu 12 sreathan, agus an uairsin paisg sròin gach ceann de an coil slot faisg air làimh gus a dhìon bhon talamh, agus oir bevel deireadh a’ choil Cuir peant leth-chonnsair àrd-aghaidh gu earrannan le fad bruis 12mm.Tha e nas fheàrr teasachadh agus fuarachadh dà uair gach fear.Dèan teannachadh air na sgriothan die a-rithist mus teas thu airson an dàrna turas.

4. Bearing teip

Mion-sgrùdadh fàilligeadh

Tha giùlan ball groove domhainn agus giùlan rolair siolandair air an cleachdadh gu cumanta ann an motaran bholtachd àrd.Is e na prìomh adhbharan airson fàilligeadh giùlan motair stàladh mì-reusanta agus fàilligeadh an stàladh a rèir riaghailtean co-fhreagarrach.Ma tha an leann gun teisteanas, ma tha an teòthachd neo-àbhaisteach, atharraichidh coileanadh an t-saill gu mòr cuideachd.Bidh na h-uinneanan sin a’ dèanamh na bearings buailteach do dhuilgheadasan agus a’ leantainn gu fàilligeadh motair.Mura h-eil an coil air a shuidheachadh gu daingeann, bidh an coil agus an cridhe iarainn a ’crith, agus bidh cus luchd axial air an giùlan suidheachaidh, a bheir air an giùlan losgadh a-mach.

Modh càraidh

Tha giùlan sònraichte airson motaran a’ toirt a-steach seòrsaichean fosgailte agus dùinte, agus bu chòir an taghadh sònraichte a bhith stèidhichte air an fhìor shuidheachadh.Airson bearings, feumar fuasgladh sònraichte agus saim a thaghadh.Nuair a bhios tu a’ stàladh an giùlan, thoir aire don taghadh de lubrication.Aig amannan thèid saim le cuir-ris EP a chleachdadh, agus faodar sreath tana de saim a chuir an sàs air an t-seam a-staigh.Faodaidh grease beatha obrachaidh giùlan motair a leasachadh.Tagh bearings gu ceart agus cleachd bearings gu ceart gus fuasgladh radial a’ ghiùlan a lughdachadh às deidh an stàladh agus cleachd structar rèis slighe fàinne a-muigh gus casg a chuir air.Nuair a bhios tu a’ cur ri chèile an motair, feumar cuideachd sùil gheur a chumail air meud an giùlain agus a’ chrann rotor nuair a thathar a’ stàladh a’ ghiùlan.

5. Briseadh insulation

Mion-sgrùdadh fàilligeadh

Ma tha an àrainneachd tais agus gu bheil an giùlan dealain is teirmeach truagh, tha e furasta adhbhrachadh gu bheil teòthachd an motair ag èirigh ro àrd, ag adhbhrachadh gum bi an insulation rubair a ’crìonadh no eadhon a’ craiceann dheth, ag adhbhrachadh gum bi na stiùiridhean a ’fuasgladh, a’ briseadh no eadhon duilgheadasan sgaoilidh arc .Bidh crathadh aiseach ag adhbhrachadh suathadh eadar uachdar a’ choil agus am pad agus an cridhe, ag adhbhrachadh caitheamh an còmhdach anti-corona semiconductor taobh a-muigh a’ choil.Ann an droch shuidheachaidhean, sgriosaidh e gu dìreach am prìomh insulation, a 'leantainn gu briseadh sìos air a' phrìomh insulation.Nuair a dh’ fhàsas an motair àrd-bholtaids, chan urrainn do luach an aghaidh an stuth insulation aige coinneachadh ri riatanasan motair bholtachd àrd, ag adhbhrachadh gu bheil an motair ag obair gu dona;chaidh an motair àrd-bholtaid a chleachdadh airson ro fhada, tha an còmhdach an-aghaidh creimeadh agus cridhe an stator ann an droch cheangal, bidh arcing a’ tachairt, agus bidh lùban motair a ’briseadh sìos, ag adhbhrachadh gum bi an motair ag obair gu dona.;Às deidh salachar ola a-staigh an motair àrd-bholtachd a bhith air a bhogadh anns a ’phrìomh insulation, tha e furasta cuairteachadh goirid adhbhrachadh eadar oidhirpean a’ choil stator, msaa. .

Modh càraidh

Tha teicneòlas insulation mar aon de na teicneòlasan pròiseas cudromach ann an saothrachadh agus cumail suas motair.Gus dèanamh cinnteach à seasmhachd an motair airson ùine mhòr, feumar dìon teas an insulation a leasachadh.Tha còmhdach dìon de stuth semiconductor no stuth meatailt air a chuir am broinn a’ phrìomh insulation gus cuairteachadh bholtachd air an uachdar a leasachadh.Is e siostam bunachaidh iomlan aon de na ceumannan cudromach airson an siostam a chuir an aghaidh eadar-theachd electromagnetic.

Dè an fàilligeadh as miosa de motaran bholtachd àrd?

1. Sgàinidhean cumanta de motaran àrd-bholtaid

Teip electromagnetic

(1) Cuairt ghoirid ìre-gu-ìre de lùbach stator

Is e cuairteachadh goirid ìre-gu-ìre de lùbach an stator an locht as miosa air a’ motair.Nì e droch mhilleadh air insulation lùbach an motair fhèin agus loisgidh e an cridhe iarainn.Aig an aon àm, bidh e ag adhbhrachadh lùghdachadh ann an bholtaids a 'ghriod, a' toirt buaidh air no a 'sgrios caitheamh cumhachd àbhaisteach luchd-cleachdaidh eile.Mar sin, feumar an motair lochtach a thoirt air falbh cho luath ‘s a ghabhas.

(2) Cuairt ghoirid eadar-thionndaidh de lùbach aon ìre

Nuair a tha lùbach ìre den motair air a chuairteachadh goirid eadar oidhirpean, tha an ìre sgàinidh ag àrdachadh, agus tha an ìre de dh'àrdachadh làithreach co-cheangailte ris an àireamh de thionndaidhean geàrr-chuairt.Bidh an cuairteachadh goirid eadar-thionndaidh a’ sgrios gnìomhachd co-chothromach an motair agus ag adhbhrachadh droch theasachadh ionadail.

(3) Cuairt ghoirid stèidhichte aon-ìre

Tha an lìonra solar cumhachd de motaran àrd-bholtaid mar as trice na shiostam puing neodrach neo-dhìreach.Nuair a thachras locht talmhainn aon-ìre ann an motair àrd-bholtaid, ma tha an sruth talmhainn nas àirde na 10A, thèid cridhe stator an motair a losgadh.A bharrachd air an sin, dh’ fhaodadh sgàineadh talmhainn aon-ìre a thighinn gu bhith na chuairt ghoirid tionndaidh-gu-tionndaidh no cuairt ghoirid ìre gu ìre.A rèir meud an t-sruth talmhainn, faodar an motair lochtach a thoirt air falbh no faodar comharra rabhaidh a chuir a-mach.

(4) Tha aon ìre den t-solar cumhachd no lùbach stator na chuairt fhosgailte

Bidh cuairteachadh fosgailte de aon ìre den t-solar cumhachd no an stator winding ag adhbhrachadh gum bi an motair ag obair le call ìre, bidh an ìre giùlain ag àrdachadh, bidh teòthachd an motair ag èirigh gu mòr, bidh am fuaim ag àrdachadh, agus bidh an crathadh ag àrdachadh.Cuir stad air an inneal cho luath ‘s a ghabhas, air dhòigh eile loisgidh an motair a-mach.

(5) Tha an bholtadh solarachaidh cumhachd ro àrd no ro ìosal

Ma tha an bholtachd ro àrd, bidh cuairteachadh magnetach cridhe an stator làn-shàthaichte, agus àrdaichidh an sruth gu luath;ma tha an bholtachd ro ìosal, lughdaichidh an torque motair, agus àrdaichidh sruth stator a’ motair a tha a ’ruith le luchd, ag adhbhrachadh gum bi an motair a’ teasachadh, agus ann an droch shuidheachaidhean, loisgidh an motair a-mach.

fàilligeadh meacanaigeach

(1) A 'giùlan caitheamh no dìth ola

Faodaidh fàilligeadh giùlain adhbhrachadh gu furasta teòthachd an motair àrdachadh agus am fuaim àrdachadh.Ann an droch shuidheachaidhean, faodaidh na bearings glasadh suas agus faodaidh an motair losgadh a-mach.

(2) Co-chruinneachadh dona de ghoireasan motair

Nuair a bhios tu a’ cruinneachadh an motair, tha làmhan an sgriubha neo-chòmhnard agus bidh còmhdaichean beaga a-staigh agus a-muigh an motair a’ suathadh an aghaidh a’ chas, ag adhbhrachadh gum fàs an motair teth is fuaimneach.

(3) Co-chruinneachadh ceangail truagh

Bidh feachd tar-chuir a ’chrann ag àrdachadh teòthachd an giùlain agus a’ meudachadh crathadh an motair.Ann an droch shuidheachaidhean, nì e cron air na bearings agus loisgidh e an motair.

2. Dìon motaran àrd-bholtaid

Dìon cuairt ghoirid ìre-gu-ìre

Is e sin, tha dìon briseadh luath gnàthach no eadar-dhealachadh fad-ùine a’ nochdadh locht cuairt ghoirid ìre-gu-ìre an stator motair.Tha motaran le comas nas lugha na 2MW air an uidheamachadh le dìon briseadh luath gnàthach;motaran cudromach le comas 2MW agus nas àirde no nas lugha na 2MW ach chan urrainn don chugallachd dìon briseadh-luath gnàthach coinneachadh ris na riatanasan agus faodaidh sia uèirichean a-muigh a bhith uidheamaichte le dìon eadar-dhealachaidh fad-ùine.Bidh dìon cuairt ghoirid ìre-gu-ìre den motair ag obair air tuisleachadh;airson motaran sioncronaich le innealan demagnetization fèin-ghluasadach, bu chòir don dìon cuideachd a bhith an sàs ann an demagnetization.

Sreath àicheil dìon gnàthach

Mar dhìon airson eadar-thionndadh motair, fàilligeadh ìre, sreath ìre air ais agus neo-chothromachadh bholtachd mòr, faodar a chleachdadh cuideachd mar chùl-taic airson prìomh dhìon neo-chothromachadh gnàthach trì ìrean agus locht cuairt ghoirid eadar-ìre den motair.Bidh dìon gnàthach sreath àicheil ag obair air turas no comharra.

Dìon locht talmhainn aon ìre

Mar as trice is e siostam bunachaidh gnàthach beag a th’ anns an lìonra solar cumhachd de motaran àrd-bholtachd.Nuair a thig talamh aon-ìre air adhart, chan eil ach an sruth capacitor talmhainn a’ sruthadh tron phuing sgàinidh, a bhios mar as trice ag adhbhrachadh nas lugha de chron.Is ann dìreach nuair a tha an sruth talmhainn nas àirde na 5A, bu chòir beachdachadh air stàladh dìon bunait aon-ìre.Nuair a tha an sruth capacitor talmhainn 10A agus gu h-àrd, faodaidh an dìon obrachadh le crìoch ùine air tripping;nuair a tha an sruth capacitance talmhainn nas ìsle na 10A, faodaidh an dìon obrachadh air tuisleadh no comharran.Tha uèirleadh agus suidheachadh dìon locht talmhainn aon-ìre motair an aon rud ris an fheadhainn airson dìon locht talmhainn aon-ìre loidhne.

Dìon bholtachd ìosal

Nuair a lùghdaicheas bholtachd an t-solair cumhachd airson ùine ghoirid no nuair a thèid ath-nuadhachadh às deidh briseadh, bidh mòran motaran a’ tòiseachadh aig an aon àm, a dh’ fhaodadh gum faigh am bholtadh air ais airson ùine mhòr no eadhon fàiligeadh air ais.Gus dèanamh cinnteach à fèin-thòiseachadh motaran cudromach, airson motaran neo-chudromach no pròiseas no adhbharan sàbhailteachd, chan eil e ceadaichte dìon bholtachd ìosal a chuir a-steach air motaran fèin-tòiseachaidh le dàil air gnìomh mus tuislich iad..

Dìon overload

Bidh cus luchdachadh fad-ùine ag adhbhrachadh gum bi teòthachd an motair ag èirigh nas àirde na an luach ceadaichte, ag adhbhrachadh gum bi an insulation a ’fàs aois agus eadhon ag adhbhrachadh fàiligeadh.Mar sin, bu chòir motaran a tha dualtach cus luchdachadh rè obrachadh a bhith uidheamaichte le dìon cus cuideim.A rèir cho cudromach sa tha an motair agus na suidheachaidhean fo bheil cus cuideim a’ tachairt, faodar an gnìomh a shuidheachadh gus comharra, lughdachadh luchdan fèin-ghluasadach no bagradh.

Dìon ùine tòiseachaidh fada

Tha ùine tòiseachaidh an motair freagairt ro fhada.Nuair a bhios fìor ùine tòiseachaidh an motair nas àirde na an ùine a tha ceadaichte, thèid an dìon air turas.

Dìon overheating

Bidh e a ’freagairt ri àrdachadh ann an sreath adhartach an t-sruth den stator no tachartas de shruth sreath àicheil air adhbhrachadh le adhbhar sam bith, ag adhbhrachadh gum bi an motair a’ teasachadh cus, agus tha an dìon ag obair airson rabhaidh no turas.Tha cus teasachadh a’ toirmeasg ath-thòiseachadh.

Dìon rotor stad (sreath adhartach de dhìon thar-shruth)

Ma tha an motair air a bhacadh aig àm tòiseachaidh no ruith, thèid an gnìomh dìon air turas.Airson motaran sioncronaich, bu chòir dìon taobh a-muigh ceum, call dìon excitation agus dìon buaidh asyncronach a chuir ris cuideachd.

Ùine puist: Samhain-10-2023