An coimeas ri toraidhean inneal coitcheann, tha structar meacanaigeach coltach ri motaran, agus na h-aon phròiseasan tilgeadh, cruthachadh, innealachadh, stampadh agus cruinneachaidh;
Ach tha an diofar nas follaisiche.Tha an motair astructar sònraichte conductive, magnetach agus insulation, agus tha e gun samhailpròiseasan leithid punching cridhe iarainn, saothrachadh lùbach, dupadh agus seulachadh plastaig,a tha tearc airson toraidhean àbhaisteach.
Tha na feartan a leanas aig pròiseas saothrachaidh an motair sa mhòr-chuid:
- Tha iomadh seòrsa de dh'obair ann, agus tha am pròiseas a' gabhail a-steach raon farsaing de dh'obair
- Tha mòran uidheamachd neo-àbhaisteach agus innealan neo-àbhaisteach,
- Tha iomadh seòrsa de stuthan saothrachaidh;
- Àrd machining riatanasan mionaideachd;
- Tha an ìre de shaothair làimhe mòr.
Mura h-eil cumadh an groove grinn, bheir e buaidh air càileachd an airgead freumhaichte, tha am burr ro mhòr, bheir cruinneas meudachd agus teann a ’chridhe iarainn buaidh air permeability magnetach agus call.
Mar sin, tha dèanamh cinnteach à càileachd saothrachaidh dhuilleagan punching agus coraichean iarainn na phàirt chudromach de bhith a’ leasachadh càileachd thoraidhean motair.
Tha càileachd punching co-cheangailte ri càileachd a’ bhrògpunching die, structar, mionaideachd uidheamachd punching, pròiseas punching, feartan meacanaigeach stuth punching, agus cumadh agus meud truinnsear punching.
Cruinneas meud punch
Bho thaobh bàsachadh, tha cead reusanta agus cruinneas saothrachaidh bàs nan suidheachaidhean riatanach gus dèanamh cinnteach à cruinneas tomhasan pìosan punching.
Nuair a thèid punch dùbailte a chleachdadh, tha cruinneas meudachd a’ phàirt obrach gu ìre mhòr air a dhearbhadh le cruinneas saothrachaidh a ’phunch, agus chan eil gnothach sam bith aige ri staid obrach a’ phunc.
A rèir nan suidheachaidhean teicnigeach, tha anchan eil eadar-dhealachadh ann an cruinneas leud fiacail stator nas motha na 0.12mm, agus is e an eadar-dhealachadh ceadaichte de fhiaclan fa leth 0.20mm.
glitch
Gus am burr a lughdachadh gu bunaiteach, feumar smachd teann a chumail air a’ bheàrn eadar am punch agus am bàs aig àm saothrachadh molltair;
Nuair a thèid am bàs a chuir a-steach, feumar dèanamh cinnteach gu bheil am fuadach air gach taobh èideadh, agus feumar dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach a ’bhàis aig àm punching.Bu chòir meud an burr a sgrùdadh gu tric, agus bu chòir an gearradh a bhith air a gheurachadh ann an ùine;
Bidh am burr ag adhbhrachadh cuairt ghoirid eadar na coraichean, ag àrdachadh call iarainn agus àrdachadh teòthachd.Smachd teann air a’ chridhe iarainn gus am meud preas-fhreagarrach a choileanadh.Air sgàth gu bheil burrs ann,thèid an àireamh de phìosan punching a lughdachadh, ag adhbhrachadh gum bi an sruth excitation ag àrdachadh agus an èifeachdas a’ lughdachadh.
Ma tha am burr aig toll cas an rotor ro mhòr, dh’ fhaodadh e lùghdachadh ann am meud an toll no an ubhal-ghort, ga dhèanamh duilich an cridhe iarainn a bhrùthadh air a’ chrann.Nuair a bhios am burr nas àirde na a’ chrìoch ainmichte, bu chòir am molltair a chàradh ann an ùine.
Neo-iomlan agus neo-ghlan
Mura h-eil làimhseachadh insulation an duilleag punching math no mura bheil an riaghladh math, thèid an còmhdach insulation a mhilleadh às deidh brùthadh, gus am bi an cridhe iarainn meadhanach agus gu bheil an call sruth eddy air a mheudachadh.
An duilgheadas càileachd a thaobh bruthadh cridhe iarainn
A bharrachd air an sin, tha fad èifeachdach a 'chridhe iarainnag àrdachadh, gus am bi an co-èifeachd reactance aoidionachd ag àrdachadh, agus bidh reactance aodion an motair ag àrdachadh.
Bidh fiaclan cridhe an earraich stator a’ fosgladh nas motha na an luach ceadaichte
Chan eil cuideam cridhe stator gu leòr
Is e an adhbhar nach eil an cuideam bunaiteach gu leòr:
- Tha an stator punching burr ro mhòr;
- Tha tiugh an duilleag stàilinn silicon neo-chòmhnard;
- Tha am pìos punching air a mheirgeadh no air a dhath le salachar;
- Nuair a bhios tu a ’brùthadh, chan eil an cuideam gu leòr air sgàth aodion ola anns a’ phreas uisgeachaidh no adhbharan eile.Tha cridhe an stator mì-chothromach
cearcall a-staigh neo-chothromach
Tha sràcan balla groove mì-chothromach
Is e an t-adhbhar airson cridhe stator neo-chòmhnard:
- Chan eil na pìosan punching air an cur ann am preas ann an òrdugh;
- Tha punching burr ro mhòr;
- Bidh slatan greabhail a 'fàs nas lugha air sgàth droch shaothrachaidh no caitheamh;
- Chan urrainnear cearcall a-staigh an inneil lamination a theannachadh air sgàth caitheamh cearcall a-staigh cridhe an stator;
- Chan eil an slot punching stator grinn, msaa.
Tha cridhe iarann stator neo-chòmhnard agus feumaidh e claisean sìolaidh, a lughdaicheas càileachd an motair.Gus casg a chuir air cridhe iarann stator bho bhith a’ bleith agus a ’sìoladh, bu chòir na ceumannan a leanas a ghabhail:
- Leasaich cruinneas saothrachaidh bàs;
- Dèan fèin-ghluasad aon-inneal, gus am bi an t-sreath punching air a chruachadh ann an òrdugh, agus an t-sreath air a chuir a-steach ann an òrdugh;
- Dèan cinnteach gu bheil cruinneas cleachdadh uidheamachd pròiseas leithid molltairean, bàraichean claoidhte agus uidheamachd pròiseas eile a chaidh a thoirt a-mach nuair a thathar a’ cur preas-aodaich air cridhe an stator
- Neartaich sgrùdadh càileachd gach pròiseas anns a’ phròiseas punching is brùthadh.
Tha càileachd an rotor alùmanum cast a’ toirt buaidh dhìreach air comharran teignigeach is eaconamach agus coileanadh obrachaidh an motair asyncronach.Nuair a bhios tu a’ sgrùdadh càileachd an rotor alùmanum cast, chan e a-mhàin gu feumar sgrùdadh a dhèanamh air lochdan tilgeadh an rotor, ach cuideachdgus càileachd an rotor alùmanum cast a thuigsinn gu èifeachdas agus factar cumhachd an motair.Agus buaidh coileanadh tòiseachaidh is ruith.
An dàimh eadar modh tilgeadh alùmanum agus càileachd rotor
Tha seo air sgàth gu bheil an cuideam làidir aig àm tilgeadh bàs a ’dèanamh a’ bhàr cèidse agus an ceangal cridhe iarainn gu math dlùth, agus bidh eadhon an uisge alùmanum a ’brùthadh eadar na laminations, agus tha an sruth taobhach ag àrdachadh, a tha gu mòr a’ meudachadh call a bharrachd an motair.
A bharrachd air an sin, mar thoradh air an astar cuideam luath agus cuideam àrd aig àm tilgeadh bàs, chan urrainnear an èadhar anns a’ chuan a chuir às gu tur, agus tha tòrr gas air a chuairteachadh gu dùmhail anns na bàraichean cèidse rotor, fàinneachan deiridh, lannan luchd-leantainn, msaa. cuibhrionn detha alùmanum cast centrifugal air a lughdachadh (timcheall air 8% nas lugha na an ìre de alùmanum cast centrifugal).Tha anàrdachadh an aghaidh cuibheasach 13%, a tha gu mòr a’ lughdachadh prìomh chomharran teicnigeach agus eaconamach an motair.Ged a tha diofar fhactaran a’ toirt buaidh air an rotor alùmanum cast centrifugal, tha e furasta uireasbhaidhean a thoirt gu buil, ach tha an call a bharrachd beag.
Nuair a bhios cuideam ìosal a’ tilgeadh alùmanum, bidh an t-uisge alùmanum a’ tighinn gu dìreach bho thaobh a-staigh an t-seabhag, agus tha e air a dhòrtadh aig cuideam ìosal “slaodach”, agus tha an t-uisge nas fheàrr;nuair a tha am bàr treòrachaidh air a dhaingneachadh, tha uisge alùmanum air a chuir ris na fàinneachan ceann shuas is ìosal.Mar sin, tha an rotor alùmanum cuideam ìosal de chàileachd math.
Chìthear gur e an rotor alùmanum le cuideam ìosal an fheadhainn as fheàrr ann an coileanadh dealain, air a leantainn le alùmanum cast centrifugal, agus is e alùmanum tilgeadh cuideam an fheadhainn as miosa.
Buaidh tomad rotor air coileanadh motair
- Tha an rotor punching burr ro mhòr;
- Tha tiugh an duilleag stàilinn silicon neo-chòmhnard;
- Tha punch an rotor meirgeach no salach;
- Tha an cuideam aig àm uidheamachadh preas beag (mar as trice tha cuideam preas-aodaich cridhe an rotor 2.5 ~ .MPa).
- Tha an teòthachd ro-teasachaidh aig cridhe rotor alùmanum cast ro àrd, tha an ùine ro fhada, agus tha an cridhe air a losgadh gu dona, a lughdaicheas fad lom a’ chridhe.
Chan eil cuideam cridhe an rotor gu leòr, a tha co-ionann ri lughdachadh fad lom cridhe an rotor, a lughdaicheas an raon tar-roinne de fhiaclan an rotor agus an rotor choke, agus a mheudaicheas dùmhlachd flux magnetach.Is e na buaidhean air coileanadh motair:
- Bidh an sruth excitation ag àrdachadh, bidh am bàillidh cumhachd a’ lughdachadh, bidh sruth stator an motair ag àrdachadh, bidh call copair an rotor ag àrdachadh, antha èifeachdas a 'lùghdachadh, agus tha an àrdachadh teòthachd ag àrdachadh.
Rotor neo-sheasmhach, slais slot nach eil dìreach
- Chan eil cridhe an rotor air a shuidheachadh le bàr-sliotan nuair a bhios tu a’ cur preas-aodaich, agus chan eil am balla slot gu math grinn.
- Tha am fuadach eadar an iuchair oblique air a’ chrann siùbhlach agus an iuchair air a’ phìos punching ro mhòr;
- Tha an cuideam aig àm preas-aodaich beag, agus an dèidh ro-theasachadh, thèid na burrs agus na stains ola den duilleag punching a losgadh dheth, a tha a’ fàgail duilleag an rotor sgaoilte;
- Às deidh an rotor a bhith air a theasachadh ro-làimh, thèid a thilgeil agus a roiligeadh air an talamh, agus bidh am pìos punching rotor a ’toirt a-mach gluasad ceàrnach.
Lùghdaichidh na h-uireasbhaidhean gu h-àrd an slot rotor, àrdaichidh e freagairt aodion slot an rotor,lughdaich crois-earrann a’ bhàr, àrdaich strì a’ bhàr, agus tha na buaidhean a leanas aca air coileanadh motair:
- Tha an torque as àirde air a lughdachadh, tha an torque tòiseachaidh air a lughdachadh, tha an sruth reactance aig làn luchd air a mheudachadh, agus tha am bàillidh cumhachd air a lughdachadh;
- Bidh sruthan stator agus rotor ag àrdachadh, agus tha call copair an stator ag àrdachadh;
- Bidh an call rotor ag àrdachadh, tha an èifeachdas a ’dol sìos, tha an teòthachd ag àrdachadh, agus tha an co-mheas slip mòr.
Tha leud an rotor chute nas motha no nas lugha na an luach ceadaichte
Is e na buaidhean air coileanadh motair:
- Ma tha leud an t-sluic nas motha na an luach ceadaichte, meudaichidh reactance aoidionachd an rotor chute, agus àrdaichidh ath-bhualadh aodion iomlan an motair;
- Bidh fad a ’bhàr ag àrdachadh, tha an aghaidh a’ bhàr ag àrdachadh, agus tha a ’bhuaidh air coileanadh a’ motair mar a tha gu h-ìosal;
- Nuair a tha leud an t-sluic nas lugha na an luach ceadaichte, lùghdaichidh freagairt aoidionachd an rotor chute, lughdaich freagairt aoidionachd iomlan an motair, agus bidh an sruth tòiseachaidh ag àrdachadh;
- Tha fuaim agus crathadh an motair mòr.
Bàr rotor briste
- Tha cridhe iarann rotor air a chuir a-steach ro theann, agus bidh cridhe iarann rotor a’ leudachadh às deidh a bhith a ’tilgeil alùmanum, agus tha cus neart tarraing air a chuir air an stiall alùmanum, a bhriseas an stiall alùmanum.
- Às deidh alùmanum a thilgeil, tha an sgaoileadh molltair ro thràth, chan eil an t-uisge alùmanum air a dhaingneachadh gu math, agus tha am bàr alùmanum air a bhriseadh air sgàth neart leudachaidh a ’chridhe iarainn.
- Mus tèid alùmanum a thilgeil, tha in-ghabhail ann an groove cridhe an rotor.
Is e an lùbach cridhe a’ motair, agus tha a bheatha-beatha agus earbsachd obrachaidh gu mòr an urra ri càileachd saothrachadh an lùbach, gnìomh electromagnetic rè obrachadh, crathadh meacanaigeach agus factaran àrainneachd;
Bidh an taghadh de stuthan agus structaran inslithe, uireasbhaidhean insulation agus càileachd làimhseachadh insulation rè a ’phròiseas saothrachaidh, a’ toirt buaidh dhìreach air càileachd an lùbach,mar sin bu chòir aire a thoirt don saothrachadh lùbach, tuiteam lùbach agus làimhseachadh insulation.
Is e uèirichean inslithe a th ’anns a’ mhòr-chuid de na uèirichean magnet a thathas a ’cleachdadh gu cumanta ann an lùban motair, agus mar sin feumar neart meacanaigeach gu leòr, neart dealain, deagh neart fuasglaidh, neart teas àrd, agus mar as taine an insulation, is ann as fheàrr.
Stuthan Insulation
- Neart dielectric
- Seasmhachd insulation KV / mm MΩ co-mheas de bholtadh gnìomhaichte de stuth inslithe / sruth aoidionachd de stuth inslithe;
- An seasmhach dielectric, lùth an comas cosgaisean electrostatach a stòradh;
- Call dielectric, call lùtha ann an raointean magnetach eile;
- Frith-aghaidh corona, strì an aghaidh arc agus coileanadh lorg an-aghaidh aodion.
Feartan meacanaigeach
Feartan corporra agus ceimigeach
Sgrùdadh càileachd air coilearan
Sgrùdadh coltas
- Bidh tomhasan agus mion-chomharrachadh nan stuthan a thathar a’ cleachdadh airson sgrùdadh a rèir nan dealbhan agus inbhean teicnigeach.
- Bu chòir do raon nan lùban coinneachadh ri riatanasan nan dealbhan, bu chòir an ceangal eadar na lùban a bhith ceart, bu chòir don phàirt dhìreach a bhith dìreach agus sgiobalta, cha bu chòir na cinn a bhith air an tar-chuir gu dona, agus bu chòir cumadh an insulation aig na cinn coinneachadh. na riaghailtean.
- Bu chòir teann gu leòr a bhith aig an t-sliotan, agus dèan cinnteach le cothromachadh earraich ma tha sin riatanach.Cha bu chòir briseadh sam bith a bhith ann aig an deireadh.Cha bu chòir an slot slot a bhith nas àirde na cearcall a-staigh a 'chridhe iarainn.
- Cleachd an teamplaid gus dèanamh cinnteach gum bu chòir cumadh agus meud an deireadh lùbach coinneachadh ri riatanasan an deilbh, agus bu chòir an ceangal deiridh a bhith daingeann.
- Tha an dà cheann den insulation slot air a bhriseadh agus air a chàradh, a bu chòir a bhith earbsach.Airson motaran le nas lugha na 36 sliotan, cha bu chòir dha a bhith nas fhaide na trì àiteachan agus cha bu chòir a bhriseadh chun a 'chridhe.
- Tha strì DC a’ ceadachadh ±4%
Seas an aghaidh deuchainn bholtaids
Is e an bholtadh deuchainn AC, is e an tricead 50Hz agus an fhìor chruth tonn sine.Anns an deuchainn factaraidh, is e luach èifeachdach an bholtaids deuchainn 1260V(nuair a tha P2<1KW)no 1760V(nuair a tha P2≥1KW);
Nuair a thèid an deuchainn a dhèanamh às deidh an uèir a chuir a-steach, is e luach èifeachdach an bholtadh deuchainn 1760V(P2<1KW)no 2260V(P2≥1KW).
Bu chòir gum biodh an stator lùbach comasach air seasamh ris a’ bholtaids gu h-àrd airson 1min gun bhriseadh sìos.
Sgrùdadh Càileachd Làimhseachadh Insulation Winding
Cur an aghaidh taise bho ghaothan
Feartan teirmeach agus teirmeach nan lùban
Feartan meacanaigeach lùban
Seasmhachd ceimigeach nan lùban
Às deidh làimhseachadh insulation sònraichte, faodaidh e cuideachd an lùbach a dhèanamh an-aghaidh bleoghan, an-aghaidh corona agus an-aghaidh truailleadh ola, gus seasmhachd ceimigeach an lùbach a leasachadh.
Tha feartan co-chruinneachadh motair air a dhearbhadh sa mhòr-chuid a rèir riatanasan cleachdaidh agus feartan structarail, gu sònraichte a’ toirt a-steach:
Bu chòir na pàirtean uile a bhith eadar-mhalairteach
Roinn Stàite buntainneach: A rèir cho cumanta ‘s a tha diofar sheòrsaichean de motaran agus cuid de sheòrsan motaran, chaidh cuid de inbhean coitcheann a dhealbhadh.A rèir riatanasan sònraichte sreath sònraichte no measgachadh sònraichte, tha an inbhe air a dhealbhadh.
Cuiridh gach iomairt ri chèile na riaghailtean buileachaidh àbhaisteach a rèir a shuidheachadh fhèin gus inbhean toraidh sònraichte iomairt a dhealbhadh.
Am measg nan inbhean aig gach ìre, gu sònraichte an ìre nàiseanta, tha inbhean èigneachail, inbhean a thathar a’ moladh agus inbhean stiùiridh.
Co-dhèanamh àireamh àbhaisteach
An dàrna pàirt: Mar eisimpleir, is e GB755 an inbhe nàiseanta No. 755, agus tha an àireamh sreathach ann an ìre na h-ìre seo air a riochdachadh le àireamhan Arabach.
An treas pàirt: tha - dealaich bhon dàrna pàirt agus cleachd àireamhan Arabach gus a ’bhliadhna buileachaidh a chomharrachadh.
An ìre a bu chòir don toradh coinneachadh (pàirt coitcheann)
- GB/T755-2000 Rangachadh agus coileanadh motair dealain rothlach
- GB / T12350 - 2000 riatanasan sàbhailteachd airson motaran cumhachd ìosal
- GB/T9651-1998 Modh deuchainn airson motair ceum aon-stiùiridh
- JB/J4270-2002 Cumhachan teicnigeach coitcheann airson motaran a-staigh innealan-adhair seòmar.
inbhe shònraichte
- GB/T10069.1-2004 Dòighean Co-dhùnadh Fuaim agus Crìochan innealan dealain rothlach, dòighean dearbhaidh fuaim
- GB/T12665-1990 Riatanasan deuchainn teas taise airson motaran a thathas a’ cleachdadh ann an àrainneachdan coitcheann
San fharsaingeachd, is e toradh a th ’anns a’ motair gu bunaiteach a phàigheas airson na phàigheas tu.Bidh càileachd an motair le eadar-dhealachadh mòr ann am prìs gu cinnteach eadar-dhealaichte.Tha e gu mòr an urra ri co-dhiù an urrainn do chàileachd is prìs an motair coinneachadh ri riatanasan cleachdaidh an neach-ceannach.Freagarrach airson diofar roinnean margaidh.
Ùine puist: Jun-24-2022