“Ag amas air” na cothroman gnìomhachais sèine solair airson motaran carbaid lùth ùr anns na deich bliadhna a tha romhainn!

motair stèidhichte air einnsean

Eu-coltach ri seòrsachan eile de motaran, anns a ’mhargaidh motair ceangailte ri tar-chuir, bha Iapan agus Korea a-Deas leotha fhèin a’ dèanamh suas mu 50% den riochdachadh ann an 2020.Aig a ’chuibhreann seo, a’ beachdachadh air an fhòcas air carbadan tar-chinealach làn agus plug-in anns na dùthchannan sin, chan eil an dàta seo duilich a thuigsinn.A bharrachd air an sin, tha prìomh OEMn a’ cleachdadh motaran ceangailte ri tar-chuir ann an cinneasachadh charbadan dealanach agus na prìomh sholaraichean aca cuideachd ann an Iapan agus Korea a-Deas.

motair e-axle

A rèir ro-aithris Roinn Slabhraidh Solarachaidh agus Teicneòlais IHS Markit, ro 2020, bidh motaran e-axle a’ toirt cunntas air timcheall air 25% den mhargaidh motair gluasad, agus thathar an dùil gun ruig ìre fàis bliadhnail iom-fhillte na margaidh seo 20.1% ro 2020. 2032, am fear as luaithe a tha a’ fàs am measg a h-uile motar gluasad.An roinn-seòrsa as luaithe.Is e cothrom margaidh cudromach a tha seo airson gach raon den t-sèine solair motair, leithid riochdairean stàilinn dealain, riochdairean lùbach copair agus riochdairean caster alùmanum.Anns a’ mhargaidh motair e-axle, bidh an dà chuid an Roinn Eòrpa agus Sìona Mòr a’ stiùireadh a’ phacaid agus thathar an dùil gum bi iad a’ dèanamh suas còrr air 60% de chinneasachadh cruinne anns an ùine ro-mheasta 2020-26.

Motor in-chuibhle

Is e an ceathramh seòrsa de motair an motair hub, a leigeas leis an motair a chuir ann am meadhan a ’chuibhle, a’ lughdachadh na pàirtean a dh ’fheumar gus call tar-chuir agus lùth co-cheangailte ri gèaraichean, bearings agus joints uile-choitcheann a lughdachadh.

Tha motaran cuibhle air an seòrsachadh mar ailtireachd P5 agus tha coltas gu bheil iad nan roghainn tarraingeach eile an àite trèanaichean cumhachd àbhaisteach, ach tha eas-bhuannachdan mòra aca.A bharrachd air an àrdachadh ann an cosgais mar thoradh air adhartas teicneòlach, tha an duilgheadas ann a bhith ag àrdachadh cuideam neo-spròg a’ charbaid air droch bhuaidh a thoirt air cho mòr sa tha motaran in-chuibhle.Bidh motaran cuibhle fhathast mar phàirt de mhargaidh charbadan aotrom na cruinne, le reic bliadhnail fhathast fo 100,000 airson a’ mhòr-chuid den ath dheich bliadhna, thuirt IHS Markit.

Ro-innleachdan dachaigh no taobh a-muigh

Mar phrìomh gheàrd adhartachadh charbadan lùtha ùra anns a’ bhaile, tha cleachdadh bun-structair cosgais ann an Shanghai na mhicrocosm de leasachadh charbadan lùtha ùra.

Chomharraich Wang Zidong nach eil atharrachadh bataraidh agus cosgais gu tur eadar-dhealaichte.Is e roghainn ùr a tha seo le buannachdan sòisealta mòra.“Nuair a thèid beatha a’ phasgan bataraidh àrdachadh agus an sàbhailteachd air a leasachadh, thèid na càraichean luchd-siubhail ann am modh suaip bataraidh a chleachdadh gu farsaing sa mhargaidh.Aig an àm sin, bidh chan e a-mhàin na càraichean B-end, ach cuideachd na càraichean C-end (càraichean prìobhaideach) a ’glacadh suas le seo mean air mhean.feum.”

Tha Huang Chunhua den bheachd gum bi ùine aig luchd-cleachdaidh carbaid lùth ùr san àm ri teachd cosgais a chuir air, ach chan eil ùine ann airson bataraidh a chuir na àite.Faodaidh iad cuideachd am bataraidh ùrachadh le bhith ag ath-nuadhachadh an stèisean cumhachd, gus am bi diofar roghainnean aig luchd-cleachdaidh, agus tha dòighean cleachdaidh nas freagarraiche mar fhòcas leasachadh gnìomhachais.A bharrachd air an sin, thug Ministreachd a’ Ghnìomhachais agus Teicneòlais Fiosrachaidh fios o chionn ghoirid gun tèid prògram pìleat baile-mòr a chuir air bhog ann an 2022 airson làn dhealanachadh charbadan san roinn phoblaich.Feumaidh am measgachadh de chìsean agus iomlaid bataraidh a bhith air cùl seo gus làn dhealanachadh charbadan san roinn phoblaich adhartachadh.“Anns an ath dhà no trì bliadhna, ann am fo-roinnean leithid còmhdhail poblach agus còmhdhail, bidh fèill mhòr air iomlaid bataraidh.”