O chionn ghoirid, dh’ ainmich BYD gu h-oifigeil mòran fiosrachaidh mun bhrand ùr àrd aige Yangwang.Nam measg, bidh a’ chiad SUV mar anSUVle prìs aon mhillean.Agus dìreach anns an dà latha a dh ’fhalbh, chaidh innse nach urrainn don SUV seo a-mhàin tionndadh-U a dhèanamh air an àite mar tanca, ach cuideachd draibheadh ann an uisge.Air an adhbhar seo, chuir BYD a-steach gu sònraichte cuideachdpatent grunnachaidh càr, a tha gu math inntinneach., Nuair a chaidh an dà naidheachd a chur còmhla, rinn mòran de netizens gàire agus thuirt iad gur e dìreach dreach sìobhalta de tanca muir-thìreach a tha san SUV seo.
Teicneòlas tanca U-turn:
A thaobh an teicneòlas ris an canar U-turn tanca, tha e dha-rìribh air sgàthYangwang a 'chiad ainmSUVair a uidheamachadh le teicneòlas motair taobh cuibhle, a dh'fhaodas cuairteachadh cùil nan cuibhlichean aghaidh is cùil a thoirt gu buil, agus an uairsin a thoirt gu buil comas sònraichte an tanca tionndadh mun cuairt.Tha an teicneòlas seo air a dhealbhadh gu sònraichte airson neach.Is e an teirm ùr anteicneòlas motair cuibhle.
Mar a tha an t-ainm a’ moladh, tha motair cuibhle uidheamaichte le motair dràibhidh air cùl gach aon de na ceithir mòr-ionadan.Gu dearbh, tha seo glè choltach ris an teicneòlas motair hub a bh ’ann roimhe, ach faodaidh an motair cuibhle gu h-èifeachdach fuasgladh fhaighinn air an t-suidheachadh tàmailteach nach urrainn an motair hub a thoirt gu buil.Tha anchan eil motair cuibhle air a leasachadh le BYD an turas seo air a chuingealachadh leis a’ mhòr-ionad cuibhle, agus faodar a dhèanamh nas motha, agus chan eil sgaoileadh teas na dhuilgheadas tuilleadh, agus leis nach fheum e a bhith“glaiste” ann am meadhan na cuibhle, fhad ‘s a tha an motair cuibhle air a seuladh, faodaidh e seasamh an aghaidh na h-àrainneachd a-muigh.Chan eil duilgheadas ann.Ann am faclan eile, is e an teicneòlas motair cuibhle a chaidh a leasachadh le BYD fhèin am fuasgladh teignigeach as fheàrr gus an tionndadh-U in-situ a thoirt gu buil aig an ìre seo.
Ùine puist: Dùbhlachd-02-2022