Prìomh adhbhar fuaim meacanaigeach: Am fuaim meacanaigeach a chruthaich na trì-motair asyncronach ìreis e am fuaim locht giùlain sa mhòr-chuid.Fo ghnìomh feachd luchdan, tha gach pàirt den ghiùlan air a dheformachadh, agus is e an cuideam a tha air adhbhrachadh le deformachadh rothlach no crathadh brisidh de phàirtean tar-chuir tùs an fhuaim aige.Ma tha fuadach radial no axial an giùlain ro bheag, meudaichidh an suathadh rollaidh, agus thèid feachd eas-tharraing meatailt a chruthachadh rè gluasad.Ma tha am beàrn ro mhòr, chan e a-mhàin gun toir e cuideam neo-chothromach air a’ ghiùlan, ach cuideachd atharraichidh e am beàrn èadhair eadar an stator agus an rotor, mar sin a’ meudachadh fuaim, àrdachadh teòthachd agus crith.Is e an cead giùlain 8-15um, a tha duilich a thomhas air an làrach agus faodar a bhreithneachadh le faireachdainn làimhe.
Nuair a bhios tu a’ taghadh bearings, bu chòir dhut beachdachadh air: (1) Lùghdachadh beàrn air adhbhrachadh le co-obrachadh an giùlain leis a’ chrann agus an còmhdach deiridh.(2) Nuair a bhios tu ag obair, tha an eadar-dhealachadh teòthachd eadar na fàinneachan a-staigh agus a-muigh ag adhbhrachadh gum bi am beàrn ag atharrachadh.(3) Bidh am beàrn eadar a ’chrann agus an còmhdach deiridh ag atharrachadh mar thoradh air na co-èifeachdan leudachaidh eadar-dhealaichte.Is e beatha comharraichte an giùlan 60000h, mar thoradh air cleachdadh agus cumail suas neo-iomchaidh, chan eil beatha seirbheis èifeachdach ach 20-40% den luach clàraichte.
Bidh an co-obrachadh eadar an giùlan agus an cas a’ gabhail ris an toll bunaiteach, tha fulangas trast-thomhas a-staigh an giùlain àicheil, agus tha an co-obrachadh teann.Faodar bearraidhean agus irisean a mhilleadh gu furasta aig àm co-chruinneachadh às aonais an innleachd agus na h-innealan ceart.Bu chòir giùlan a thoirt air falbh le inneal-tarraing sònraichte.
Breithneachadh air fuaim giùlain:
1. Tha cus saim anns a’ ghiùlan, bidh fuaim òrd leaghaidh aig astar meadhanach agus ìosal, agus fuaim foam neo-chòmhnard aig astar àrd;tha seo mar thoradh air an teannachadh de mholacilean a-staigh agus a-muigh fo bhuaireadh a’ bhàl, a’ leantainn gu lagachadh saim de.Leig saim a bha air a lagachadh gu mòr a-steach do na lùban stator, a ’cur casg air fuarachadh agus a’ toirt buaidh air an insulation aige.Mar as trice, lìonaibh 2/3 den àite giùlain le saim.Bidh fuaim ann nuair a bhios an giùlan a-mach à ola, agus bidh fuaim squeaking ann le comharran smocaidh aig astar àrd.
2. Nuair a thèid na neo-chunbhalachd anns an t-saill a thoirt a-steach don ghiùlan, faodar fuaimean greabhail eadar-amail agus neo-riaghailteach a thoirt a-mach, a tha air adhbhrachadh le neo-sheasmhachd suidheachadh nan neo-chunbhalachd a tha air a stiùireadh leis na bàlaichean.A rèir staitistig, tha truailleadh saim a’ dèanamh suas mu 30% de na h-adhbharan airson milleadh giùlain.
3. Tha fuaim “cliog” bho àm gu àm am broinn a’ ghiùlan, agus tha e gu math duilich a thionndadh le làimh.Bu chòir a bhith fo amharas gu bheil beagan bleith no deòir air an t-slighe-rèis.Fuaimean “tachdadh” eadar-amail anns na bearings, is dòcha gu bheil spotan marbh neo-stèidhichte air cuairteachadh làimhe, a’ nochdadh bàlaichean briste no luchd-gleidhidh ball millte.
4. Nuair nach eil an cas agus an giùlan trom, bidh suathadh meatailt neo-leanailteach ann.Nuair a bhios an fhàinne giùlain a-muigh a’ snàgail anns an toll còmhdaich deiridh, bheir e a-mach fuaim is crathadh làidir agus neo-chòmhnard aig tricead ìosal (a dh’ fhaodadh a dhol à sealladh às deidh luchdachadh radial).
Uair a’ phuist: Feb-09-2023