Anns na bliadhnachan mu dheireadh, le àrdachadh ann an àrdachadh ceannach air-loidhne, tha còmhdhail ceann-uidhe air nochdadh mar a dh ’fheumas na h-amannan.Air sgàth cho goireasach ‘s a tha e, sùbailteachd agus cosgais ìosal, tha trì-baidhsagalan luath air a thighinn gu bhith nan inneal nach gabh atharrachadh ann an lìbhrigeadh deireannach.Coltas geal glan is dìonach, bodhaig farsaing is sgiobalta, cathair draibhear comhfhurtail agus soilleir… Is e an Hengda 140 an neach-cuideachaidh math seo airson còmhdhail luath agus deagh chom-pàirtiche airson logistics luath anns an t-sreath luath-baidhsagal den t-seann chompanaidh chàraichean Jinpeng.
A rèir aithisgean, is e meud an baidhsagal luath Hengda 140 2840x980x1705mm, is e an astar sa mheadhan eadar na cuibhlichean aghaidh is cùil 1915mm, agus is e meud na roinne 1400x900x950mm.Bidh an siostam glacaidh clisgeadh a’ gabhail ris an inneal clisgeadh uisgeachaidh Ф33 aghaidh agus na 4 fuarain chùil.Tha cuideam 180 kg.Faodar a ràdh gu bheil an Hengda 140 luath baidhsagal-motair na nì càileachd tearc ann an lìbhrigeadh deireannach.
A bharrachd air an sin, tha am prìomh ghiùlan den chearcall luath Hengda 140 air a dhèanamh de stàilinn fuar-roiligeadh, aig a bheil barrachd neart agus cruas;tha neart àrd agus deagh choileanadh dìon-uisge aig an canopy le stampa aon-phìos, bucaid suidheachain, agus sgiath-gaoithe;Bidh an dràibhear a 'dràibheadh air an oidhche agus a' toirt taic don obair, a tha gu h-èifeachdach a 'lùghdachadh ìre an tubaist;Aig an aon àm, tha an Hengda 140 luath baidhsagal-motair na thaigh-bathair roinnte, a ghabhas obrachadh gu sùbailte.Tha an carbad gu lèir tàthaichte agus seasmhach;Cur às a chèile, tha an cleachdadh nas sùbailte;a thaobh taidhrichean, bidh an Hengda 140 luath-baidhsagal a’ gabhail ri taidhrichean sònraichte càr luath clas A, cuibhlichean tiugh aonaichte, agus sùghadh clisgeadh uisgeach de chàileachd àrd gus marcachd a dhèanamh nas comhfhurtail.
Is fhiach a ràdh gu bheil an baidhsagal-cuibhle Hengda 140 luath cuideachd a’ toirt làn bheachdachadh air eòlas marcachd an draibhear, mion-fhiosrachadh dealbhaidh daonnach, agus a’ toirt buaidh air luchd-cleachdaidh le cridhe, faireachdainn agus fiosrachadh.Tha dealbhadh port cosgais uisge-dìon a ’dèanamh cinnteach à sàbhailteachd cosgais, tha atharrachadh gèar àrd, meadhanach agus ìosal an-asgaidh a’ leigeil leis an draibhear smachd a chumail air astar dràibhidh gu furasta, bidh am meatair LCD a ’cumail smachd air suidheachadh a’ charbaid aig àm sam bith, neach-gleidhidh fòn-làimhea bheir taic do chìseana’ dèanamh beatha a’ bhataraidh gun dragh, bidh an neach-gleidhidh cupa paisgte a’ sàbhaladh àite agus tha e seasmhach… Fianais air an dealbh mhòr de chàileachd anns a h-uile àite.Is ann dìreach air sgàth seo a tha Jinpeng air a thighinn gu bhith mar a’ bhrand baidhsagal-trì as motha a tha a’ reic airson deicheadan ann an sreath.
Tha an dàta a’ sealltainn, gu ruige seo, gu bheil carbad sònraichte Jinpeng air 13 ionadan cinneasachaidh a stèidheachadh ann an 7 sgìrean agus mòr-bhailtean air feadh na dùthcha, agus tha an lìonra reic aige a’ còmhdach còrr air 30 mòr-roinnean, bailtean-mòra agus roinnean fèin-riaghailteach air feadh na dùthcha, agus chaidh a chuir a-mach gu barrachd air 50 dùthaich agus sgìre air feadh an t-saoghail.Tha còrr air 20,000 ionad a-muigh agus còrr air 15 millean neach-cleachdaidh.
Ùine puist: Lùnastal-20-2022