Anns an Lùnastal, bha 369,000 carbad dealain fìor-ghlan agus 110,000 hybrids plug-in ann, gu h-iomlan 479,000.Tha an dàta iomlan fhathast fìor mhath.A 'coimhead air na feartan gu domhainn, tha cuid de fheartan ann:
●Am measg nan 369,000 carbad dealain fìor-ghlan, tha SUVn(134,000),A00(86,600)agus tha roinnean A (74,800) air thoiseach an-dràsta.ET5 ri thighinn.
●Aig an àm seo, tha an dùmhlachd de PHEVn ro mhòr a thaobh suaicheantasan, agus tha e cuideachd stèidhichte ann an SUVn a thaobh seòrsachadh.Le inntrigeadh Haval, Changan, Great Wall agus Chery, bidh coileanadh a’ mhargaidh seo ann an 2023 nas cothromaiche.
●Tha an ìre A00 air tuiteam gu seasmhach fo 20% anns an t-siostam gu lèir.Anns an structar cosgais làithreach, mar a thuirt sinn roimhe, chan eil e dona gu bheil a 'mhargaidh seasmhach aig 1 millean.Le lùghdachadh Chery, cha lean ach Wuling agus Changan.
▲ Figear 1.Sealladh farsaing air an dàta bhon Fhaoilleach chun Lùnastal 2022
Pàirt 1
Aibhnichean agus lochan hybrid plug-in
Tha sinn a’ faicinn leis nach eil cosgais bataraidhean a’ dol sìos, gum bi cothroman aig PHEVn/EREVn le diofar chomasan bataraidh.Gu dearbh, ro 2023, bidh cothroman aig eadhon HEVn.Ma thèid na càraichean fo A0 a thoirt air falbh, is e an co-mheas de dhealan fìor-ghlan gu hybrid plug-in 2.34: 1 ann am bathar os cionn clas A, agus thèid an dàta seo atharrachadh.
●SUV:134,000 aonad vs 64,000 aonad.Ma bheir sinn air falbh e, chì sinn gu bheil an solar gnàthach de SUVan dealain fìor gu leòr, ged a tha e an ìre mhath a ’bruidhinn, tha SUVan plug-in dìreach a’ tòiseachadh a bhith mòr-chòrdte sa mhargaidh.Gu sònraichte leis na leanas grunn Changcheng(Haval + WEY), Geile(Emgrand, Changan agus Chery, a bharrachd air na beachdan agus na ceistean a rinn gu math san raon seo.
●Càr clas C:Is e an co-mheas gnàthach an seo 25300vs14783, agus an-dràsta chan eil modalan mòr-chòrdte ann.
●Càr clas B:Le lagachadh Modail 3, thèid an cumhachd dealain fìor-ghlan a chleachdadh gus ET5 fhaicinn;dha-rìribh tha tòrr rùm ann airson plugadh a-steach, a rèir mar a bhios gach companaidh a’ brosnachadh an toraidh.
●Càr clas A:75,000 vs 25,000, na gabh cus dragh mu dheidhinn seo, oir is e carbadan 2B as motha, ma nì thu coimeas dìreach air an ìre de C-end, is dòcha gu bheil cleachdadh pearsanta plug-in clas A nas motha.
Mar sin, tha e coltach, am-bliadhna, leis a’ ghluasad a tha a’ sìor fhàs de fheachdan ùra a’ fàs nas slaodaiche, nach eil stiùireadh leasachaidh dealan fìor-ghlan soilleir.Tha a’ mhòr-chuid de na modailean gu bhith a’ dol an àite Modail 3 agus Model Y, ach chan eil mòran beachd ùr ann airson gluasad timcheall.
▲ Figear 2.Coimeas eadar dealan fìor-ghlan agus hybrid plug-in
Tha an dùmhlachd gnàthach de hybrids plug-in gu math àrd.Tha BYD, an curaidh, a’ dèanamh suas 70% den iomlan.Is e an Celis an dàrna àite.Tha mi a’ smaoineachadh às deidh a bhith air a roiligeadh suas, bidh solar a’ phìos seo gu math gu leòr.
▲ Figear 3.Suidheachadh branda de hybrid plug-in
Carson?Gu fìrinneach, chan eil mòran eadar-dhealachaidh eadar PHEV agus carbadan connaidh ola amh.Atharraich an powertrain agus tha an coileanadh seachad.Mar sin, bidh an tasgadh san raon seo gu bunaiteach comasach air toraidhean a thoirt gu buil ann an 2023. Chan eil an tasgadh às deidh sin dad nas motha na bhith a’ cur an àite cuibhreann sònraichte de na carbadan connaidh agad fhèin, agus tha an ìre fàis gu math luath.
▲ Figear 4.Am mapa teas ìreichte den hybrid plug-in agus na modalan san SUV
Pàirt 2
Clàr de chàraichean dealain fìor-ghlan
Tha na modalan dealain fìor-ghlan a chunnaic sinn san Lùnastal uile nan leumadairean seann-fhasanta, airson luchd-ceannach fa leth.Tha reic 23,000 na iongnadh mòr.Le cur-ris 15,300 aonadan de Yuan Plus agus 10,600 aonad de Aion Y, tha na càraichean sin fhathast claon.Airson cleachdadh dachaigh, tha an ìre fàis luath gu dearbh anns an raon de 100,000-150,000.
Tha mi a 'smaoineachadh bho shealladh ìre fàis reic de charbadan dealain fìor, gu bheil luchd-cleachdaidh air tòiseachadh a' toirt deagh aire do choileanadh cosgais, agus chan eil an ìre fàis de charbadan lùtha ùra, a tha an ìre mhath daor, cho luath ris an dùil.Chìthear nuair a bhios luchd-cleachdaidh a’ taghadh thoraidhean, gu bheil prìs charbadan lùtha ùr na fheart cudromach.Thathas an dùil gum bi a’ mhargaidh ann an 2023 nas soilleire fo smachd prìsean.
▲ Figear 5. Clàr de mhodailean dealain fìor-ghlan
Geàrr-chunntas: A ’breithneachadh bhon t-suidheachadh làithreach, nuair a tha carbadan plug-in air an toirt seachad gu h-iomlan, bidh carbadan dealain fìor-ghlan nas so-ruigsinneach.Ach a-mhàin àireamh bheag de luchd-cleachdaidh a bhios a’ leantainn caitheamh àrd, b’ àbhaist don fheadhainn a b’ àbhaist a bhith a’ taghadh càraichean teann agus SUVan a bhith nan luchd-ceannach a cheannaich 130,000 carbad connaidh, ach a-nis tha iad a’ coimhead airson carbadan lùtha ùra beagan nas daoire.Chan eil cuingealachaidhean ceannach luchd-cleachdaidh ann am margaidh Shìona air atharrachadh.
Ùine puist: Sultain-21-2022