Is e toll sa mheadhan a’ chrann motair an slat-tomhais den phròiseas innealachaidh shailean agus rotor.Is e toll sa mheadhan air a’ chrann an t-iomradh suidheachaidh airson cas motair agus tionndadh rotor, bleith agus modhan giullachd eile.Tha buaidh mhòr aig càileachd toll an ionaid air cho mionaideach sa tha an obair-obrach agus beatha tip inneal an inneil.
Tha trì prìomh sheòrsaichean de tholl sa mheadhan: Seòrsa A toll tapr gun dìon, air a chleachdadh airson shailean nach fheum toll an ionaid a chumail;Seòrsa B le toll tapr dìon 120-ceum, a dh ’fhaodadh milleadh a sheachnadh air prìomh uachdar còn 60 ceum, agus is e seo an fheadhainn as freagarraiche airson toraidhean motair.Toll sa mheadhan air a chleachdadh gu cumanta;Tha tuill sgriubha aig toll seòrsa C, as urrainn pàirtean eile a chàradh;ma tha feum air pàirtean a cheangal agus a chàradh air a’ chrann no togail a dhèanamh comasach, mar as trice bidh toll sa mheadhan seòrsa C air a chleachdadh;tha motaran dìreach agus motaran tarraing mar as trice air an cleachdadh le toll sa mheadhan cumadh C.
Nuair a dh’ fheumas an neach-ceannach toll ionad seòrsa C a chleachdadh, bu chòir iomradh a thoirt air ann an riatanasan teignigeach an òrdugh motair, air neo bidh an neach-dèanamh ga phròiseasadh a rèir an toll seòrsa B, is e sin, gus coinneachadh ri feumalachdan bunaiteach na saothrachadh bodhaig motair agus cumail suas nas fhaide air adhart.
Is e GB / T 145-2001 “Central Hole” an dreach gnàthach den inbhe, a ’dol an àite GB / T 145-1985, a tha na inbhe nàiseanta air a mholadh.Ach, aon uair ‘s gun tèid gabhail ris an inbhe a thathar a’ moladh, bu chòir a phròiseasadh a rèir meud ainmichte na h-inbhe, a tha mar riaghailt gus dèanamh cinnteach gun lean an dà chuid an neach-dèanamh agus an neach-cleachdaidh.
Ann am pròiseas inneal motair agus inneal rotor, is e toll an ionaid am prìomh eileamaid de smachd càileachd.Ma thèid uachdar toll an ionaid a mhilleadh, no ma tha nithean cèin anns an toll, is dòcha nach bi na pàirtean giullachd a ’coinneachadh ris na riatanasan, gu sònraichte airson na h-aon phàirtean de na pàirtean motair.Tha droch bhuaidh air smachd axis.Ann am pròiseas iar-cumail suas a’ motair, thèid a’ mhòr-chuid de thuill an ionaid a chleachdadh.Mar sin, bidh toll meadhan a ’chrann motair an cois cearcall beatha iomlan a’ motair.
Anns a ’phròiseas càraidh no atharrachaidh motair fhèin, dh’ fhaodadh toll meadhan a ’chrann motair a bhith air a mhilleadh airson adhbhar air choireigin.Mar eisimpleir, nuair a dh’ atharraicheas tu motair dà-shlighe gu motair aon-shift, tha mòran obrachaidhean a’ sàbhadh dìreach far a’ chrann taice.Bidh an toll sa mheadhan cuideachd a 'dol à sealladh air an sin, agus tha an seòrsa seo de rotor gu bunaiteach a' call nan suidheachaidhean bunaiteach airson càradh meacanaigeach.
Ùine puist: Giblean-07-2023