O chionn ghoirid, thuirt Li Bin bho NIO Automobile ann an agallamh le luchd-aithris gu robh Weilai an dùil a dhol a-steach do mhargaidh na SA ro dheireadh 2025, agus thuirt e gum biodh NIO gu bhith mar aon de na còig luchd-dèanaidh chàraichean as fheàrr san t-saoghal ro 2030.
Bhon t-sealladh a th’ ann an-dràsta, chan eil na còig prìomh luchd-saothrachaidh chàraichean eadar-nàiseanta, nam measg Toyota, Honda, GM, Ford agus Volkswagen, air buannachdan bho àm carbaid connaidh a thoirt don àm lùtha ùr, a tha cuideachd air companaidhean carbaid lùth ùr dachaigheil a thoirt seachad. .Cothrom dol seachad air oisean.
Gus a bhith a rèir cleachdaidhean luchd-cleachdaidh Eòrpach, tha NIO air modal “siostam ballrachd” ris an canar a chuir an gnìomh, far am faod luchd-cleachdaidh càr ùr fhaighinn air màl bho mhìos aig a ’char as lugha agus ùine aonta-màil stèidhichte de 12 gu 60 mìosan a ghnàthachadh.Chan fheum luchd-cleachdaidh ach airgead a chosg airson càr fhaighinn air màl, agus bidh NIO gan cuideachadh gus aire a thoirt don obair gu lèir, leithid ceannach àrachas, cumail suas, agus eadhon ath-nuadhachadh bataraidh grunn bhliadhnaichean às deidh sin.
Tha am modail cleachdadh càr fasanta seo, a tha mòr-chòrdte san Roinn Eòrpa, co-ionann ri bhith ag atharrachadh an dòigh a bh ’ann roimhe de bhith a’ reic chàraichean dìreach.Faodaidh luchd-cleachdaidh càraichean ùra fhaighinn air màl a rèir toil, agus tha an ùine màil cuideachd gu math sùbailte, fhad ‘s a phàigheas iad airson òrdugh a chuir.
Anns an agallamh seo, thug Li Bin iomradh cuideachd air an ath cheum de NIO, a 'dearbhadh gu bheil an dàrna brand (ainm còd a-staigh Alps), a thèid am bathar a chuir air bhog ann an dà bhliadhna.A bharrachd air an sin, bidh am brannd cuideachd na bhrannd cruinneil agus thèid e a-null thairis cuideachd.
Nuair a chaidh faighneachd dha ciamar a bha e a’ smaoineachadh air Tesla, thuirt Li Bin, “Tha spèis aig Tesla na neach-dèanaidh fèin-ghluasadach, agus tha sinn air tòrr ionnsachadh bhuapa, leithid reic dìreach agus mar as urrainn dhut cinneasachadh a ghearradh gus èifeachdas a leasachadh.“Ach tha an dà chompanaidh gu math eadar-dhealaichte, tha Tesla ag amas air teicneòlas agus èifeachdas, agus tha NIO ag amas air luchd-cleachdaidh.
A bharrachd air an sin, thug Li Bin iomradh cuideachd gu bheil NIO an dùil a dhol a-steach do mhargaidh na SA ro dheireadh 2025.
Tha dàta na h-aithisg ionmhais as ùire a’ sealltainn, anns an dàrna ràithe, gun do choilean NIO teachd-a-steach de 10.29 billean yuan, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 21.8%, a’ suidheachadh àrd ùr airson aon chairteal;B' e call lom 2.757 billean yuan, àrdachadh de 369.6% bliadhna an dèidh bliadhna.A thaobh prothaid iomlan, mar thoradh air factaran mar àrdachadh ann am prìsean stuthan amh san dàrna ràithe, bha iomall prothaid iomlan carbaid NIO aig 16.7%, sìos 1.4 puingean sa cheud bhon chairteal roimhe.Thathas an dùil gum bi teachd-a-steach an treas ràithe 12.845 billean-13.598 billean yuan.
A thaobh lìbhrigeadh, lìbhrig NIO 10,900 carbad ùr gu h-iomlan san t-Sultain am-bliadhna;Chaidh 31,600 carbad ùr a lìbhrigeadh anns an treas ràithe, an ìre as àirde gach ràithe;eadar Faoilleach agus Sultain am-bliadhna, lìbhrig NIO 82,400 carbad gu h-iomlan.
An coimeas ri Tesla, tha coimeas eadar an dà rud.Tha dàta bho Chomann Còmhdhail Luchd-siubhail Shìona a’ sealltainn, eadar Faoilleach agus Sultain am-bliadhna, gun do choilean Tesla Sìona reic mòr-reic de 484,100 carbad (a’ toirt a-steach lìbhrigeadh dachaigheil agus às-mhalairt).Nam measg, chaidh còrr air 83,000 carbad a lìbhrigeadh san t-Sultain, a’ suidheachadh clàr ùr airson lìbhrigeadh mìosail.
Tha e coltach gu bheil slighe fhada fhathast aig NIO ri dhol gu bhith mar aon de na còig companaidhean càraichean as fheàrr san t-saoghal.Às deidh na h-uile, tha na reic san Fhaoilleach mar thoradh air obair thrang NIO airson còrr air leth-bhliadhna.
Ùine puist: Dàmhair-13-2022