Is e brìgh smachd dealain carbaid dealain smachd motair.Anns a ’phàipear seo, thathas a’ cleachdadh prionnsapal star-delta a thathas a ’cleachdadh gu cumanta ann an gnìomhachas gus smachd carbaid dealain a bharrachadh, gus an urrainn do shiostam dràibhidh dealain 48V a bhith na phrìomh sheòrsa de chumhachd dràibhidh motair 10-72KW.Tha coileanadh a’ charbaid gu lèir cinnteach, agus aig an aon àm, tha cosgais draibhidh dealain chàraichean beaga agus càraichean beaga air a lughdachadh gu mòr,
Anns an sgrùdadh o chionn ghoirid, thuig mi gur e smachd air a’ motair smachd air carbadan dealain.Leis gu bheil an eòlas a tha an lùib an artaigil seo gu math farsaing agus mionaideach, ma tha am prionnsapal agus am pròiseas airson an sgeama smachd motair a bharrachadh air a làn mhìneachadh gu mionaideach, a rèir nan leabhraichean teacsa a leugh an t-ùghdar an-dràsta, tha na puingean eòlais gu leòr airson monograph a thoirt gu buil. le còrr air 100 duilleag agus còrr air 100,000 facal.Gus leigeil le luchd-leughaidh air na meadhanan fèin a bhith a 'tuigsinn agus a' maighstireachd a leithid de dhòigh optimization taobh a-staigh raon de mhìltean de dh'fhaclan.Cleachdaidh an artaigil seo eisimpleirean sònraichte airson cunntas a thoirt air a’ phròiseas airson sgeama motair carbaid dealain a bharrachadh.
Tha na h-eisimpleirean a tha air am mìneachadh an seo stèidhichte air Baojun E100, BAIC EC3, agus BYD E2.Chan fheum ach na paramadairean a leanas den dà mhodail a bhith co-cheangailte, agus chan eil ach an smachd motair air a mheudachadh gus a mheudachadh a-steach do shiostam bataraidh dà-bholtaid 48V / 144V DC, motair dà-bholtaid AC 33V / 99V agus seata de dhraibhearan motair .Nam measg, is e siostam dealanach cumhachd an draibhear motair an iuchair don sgeama optimization gu lèir, agus tha an t-ùghdar ga sgrùdadh gu faiceallach agus gu domhainn.
Ann am faclan eile, chan fheum na motaran Baojun E100, BAIC EC3, agus BYD E2 ach a bhith air an ùrachadh gu siostam smachd motair 29-70KW.Tha iad sin nan riochdairean bhon chàr bheag A00, an càr beag A0, agus an càr dealain fìor-ghlan A.Cleachdaidh an artaigil seo an dòigh smachd motair asyncronach trì-ìrean gnìomhachais gus a chuir an sàs ann an smachd air motaran carbaid dealain tro star-delta, smachd motair inntrigidh asyncronach trì-ìre V / F + DTC.
Air sgàth cuingealachaidhean àite, cha mhìnich an artaigil seo prionnsapalan triantan rionnag agus mar sin air adhart.Feuch an tòisich sinn leis a’ chumhachd motair cumanta ann an smachd motair gnìomhachais.Is e an motair asyncronach trì-ìre 380V a thathas a’ cleachdadh gu cumanta 0.18 ~ 315KW, is e an cumhachd beag ceangal Y, is e an cumhachd meadhanach ceangal △, agus is e an cumhachd àrd motair 380 / 660V.San fharsaingeachd, is e motaran 660V na prìomh motaran os cionn 300KW.Chan e nach urrainn dha motaran os cionn 300KW 380V a chleachdadh, ach nach eil an eaconamaidh aca math.Is e an sruth a tha a ’cuingealachadh eaconamaidh a’ motair agus a ’chuairt smachd.Mar as trice faodaidh 1 milliméadar ceàrnagach a dhol seachad air 6A sruth.Aon uair ‘s gu bheil an motair inntrigidh asyncronach trì-ìrean air a dhealbhadh, tha an càball lùbach motair aige air a dhearbhadh.Is e sin, tha an t-sruth a 'dol troimhe air a dhearbhadh.Bho shealladh motaran gnìomhachais, is e 500A an luach as motha airson an eaconamaidh aige.
Air ais gu motair a’ charbaid dealain, is e bholtadh trì-ìrean PWM den t-siostam bataraidh 48V 33V.Mas e sruth eaconamach motair gnìomhachais 500A, tha an luach eaconamach as àirde de charbad dealain 48V timcheall air 27KW airson motair inntrigidh trì ìrean.Aig an aon àm, a 'beachdachadh air feartan fiùghantach a' charbaid, tha an ùine gus an sruth as àirde a ruighinn gu math goirid, mar as trice gun a bhith nas fhaide na beagan mhionaidean, is e sin ri ràdh, faodar 27KW a dhèanamh na staid cus luchd.Mar as trice tha an suidheachadh cus cuideim 2 gu 3 tursan den t-suidheachadh àbhaisteach.Is e sin, is e an suidheachadh obrach àbhaisteach 9 ~ 13.5KW.
Mura coimhead sinn ach air an ìre bholtachd agus maids comas gnàthach.Chan urrainn don t-siostam 48V a bhith ach taobh a-staigh 30KW oir is e èifeachdas dràibhidh an suidheachadh obrach as fheàrr.
Ach, tha mòran dhòighean smachd ann airson motaran asyncronach trì-ìrean.Tha raon farsaing de riaghladh astair aig carbadan dealain (faisg air 0-100%) agus raon smachd torque (faisg air 0-100%).Fo chumhachan obrachaidh cruaidh, bidh carbadan dealain an-dràsta a’ cleachdadh smachd VF no DTC sa mhòr-chuid.Ma thèid smachd rionnag-delta a thoirt a-steach, dh’ fhaodadh e buaidh ris nach robh dùil adhbhrachadh.
Ann an smachd gnìomhachais, tha an bholtadh smachd rionnag-delta 1.732 uair, a tha na cho-thuiteamas seach prionnsapal.Cha bhith an siostam 48V a ’ceumadh atharrachadh tricead PWM gus AC 33V a dhèanamh, agus is e 57V an motair a chaidh a dhealbhadh a rèir ìre bholtachd motair gnìomhachais.Ach bidh sinn ag atharrachadh ìre bholtachd smachd rionnag-delta gu 3 tursan, a tha mar bhunait 9.An uairsin bhiodh e 99V.
Is e sin ri ràdh, ma tha an motair air a dhealbhadh mar motair asyncronach trì-ìre 99V AC le ceangal delta agus ceangal 33V Y, faodar astar an motair atharrachadh bho 0 gu 100% taobh a-staigh raon cumhachd 20 gu 72KW fo eaconamach cumhachan.Mar as trice is e astar as àirde an motair 12000RPM), is e riaghladh an torque 0-100%, agus is e am modaladh tricead 0-400Hz.
Ma ghabhas an leithid de sgeama optimization a thoirt gu buil, faodaidh càraichean clas A agus càraichean beaga coileanadh math fhaighinn tro aon motair.Tha fios againn gu bheil cosgais siostam motair 48V (taobh a-staigh an luach as àirde de 30KW) timcheall air 5,000 yuan.Chan eil fios dè a chosgas an sgeama optimization anns a 'phàipear seo, ach chan eil e a' cur stuthan ris, ach a-mhàin ag atharrachadh an dòigh smachd agus a 'toirt a-steach ìrean bholtachd dùbailte.Tha an àrdachadh cosgais aige cuideachd fo smachd.
Gu dearbh, bidh mòran dhuilgheadasan ùra ann an leithid de sgeama smachd.Is e na duilgheadasan as motha dealbhadh an motair, dealbhadh an draibhear, agus na riatanasan fìor àrd airson feartan cosgais is sgaoilidh a’ phacaid bataraidh àrd-bholtaid.Tha smachd air na duilgheadasan sin agus tha fuasglaidhean ann mu thràth.Mar eisimpleir, faodar dealbhadh motair fhuasgladh le bhith ag atharrachadh a’ cho-mheas de ìrean bholtachd àrd is ìosal.Bruidhnidh sinn mu dheidhinn còmhla san ath artaigil.
Ùine puist: Mar-02-2023