1. Cuairt smachd làimhe
Is e cuairt smachd làimhe a tha seo a bhios a’ cleachdadh suidsichean sgian agus luchd-brisidh cuairteachaidh gus smachd a chumail air gnìomhachd air-falbh cuairt smachd motair asyncronach trì-ìrean
Tha structar sìmplidh aig a’ chuairt agus chan eil e freagarrach ach airson motaran le comas beag a thòisicheas gu tric.Chan urrainnear smachd a chumail air an motair gu fèin-ghluasadach, agus chan urrainnear a dhìon bho bholtadh neoni agus call bholtachd.Cuir a-steach seata de fuses FU gus toirt air a’ motair cus cuideim agus dìon cuairt ghoirid.
2. An cuairt smachd jog
Tha tòiseachadh is stad a’ motair fo smachd tionndadh a’ phutan, agus thathas a’ cleachdadh an neach-conaltraidh gus obrachadh air falbh an motair a thoirt gu buil.
Dìth: Ma tha an motair sa chuairt smachd jog gu bhith a’ ruith gu leantainneach, feumaidh am putan tòiseachaidh SB a bhith air a chumail sìos le làimh an-còmhnaidh.
3. Cuairt smachd obrachaidh leantainneach (smachd gluasad fada)
Tha tòiseachadh is stad a’ motair fo smachd tionndadh a’ phutan, agus thathas a’ cleachdadh an neach-conaltraidh gus obrachadh air falbh an motair a thoirt gu buil.
4. An gluasad smachd gluasad agus gluasad fada
Tha cuid de dh’ innealan cinneasachaidh ag iarraidh gum bi an motair comasach air gluasad an dà chuid jog agus fada.Mar eisimpleir, nuair a tha inneal inneal coitcheann ann an giullachd àbhaisteach, bidh an motair a ’tionndadh gu leantainneach, is e sin, a’ ruith fad na h-ùine, fhad ‘s a tha feum air gluasad gu tric rè coimiseanadh agus atharrachadh.
1. Jog agus cuairt smachd gluasad fada fo smachd suidse gluasaid
2. Jog agus cuairtean smachd gluasad fada fo smachd putanan co-dhèanta
Gus geàrr-chunntas a dhèanamh, is e an rud as cudromaiche airson smachd fad-ùine agus gluasad air an loidhne a dhèanamh an urrainn dha dèanamh cinnteach gu bheil am meur fèin-glasaidh ceangailte às deidh don choil KM a bhith làn spionnadh.Mas urrainnear am meur fèin-glasaidh a cheangal, faodar gluasad fada a choileanadh, air neo cha tèid ach gluasad jog a choileanadh.
5. Cuairt smachd air adhart agus air ais
Canar smachd reversible ri smachd air adhart agus air ais, a dh’ fhaodas gluasad phàirtean toraidh a thoirt gu buil ann an stiùiridhean adhartach is àicheil rè cinneasachadh.Airson motair asyncronach trì-ìrean, gus an smachd air adhart agus air ais a thoirt gu buil, chan fheum e ach sreath ìre an t-solair cumhachd aige atharrachadh, is e sin, gus dà ìre de na loidhnichean cumhachd trì-ìre anns a’ phrìomh chuairt atharrachadh.
Tha dà dhòigh smachd air an cleachdadh gu cumanta: is e aon an tionndadh measgachadh a chleachdadh gus an t-sreath ìre atharrachadh, agus am fear eile prìomh neach-conaltraidh an neach-conaltraidh a chleachdadh gus an t-sreath ìre atharrachadh.Tha a’ chiad fhear gu ìre mhòr freagarrach airson motaran a dh’ fheumas cuairteachadh tric air adhart is air ais, agus tha an tè mu dheireadh gu ìre mhòr freagarrach airson motaran a dh’ fheumas cuairteachadh tric air adhart is air ais.
1. Cuairt smachd adhartach-stad-cùil
Is e am prìomh dhuilgheadas a th’ aig na cuairtean smachd dealain air adhart agus air ais nuair a ghluaiseas tu bho aon stiùir gu fear eile, gum feumar am putan stad SB1 a bhrùthadh an toiseach, agus chan urrainnear an eadar-ghluasad a dhèanamh gu dìreach, rud a tha follaiseach gu math mì-ghoireasach.
2. Cuairt smachd air adhart-cùil-stad
Tha an cuairteachadh seo a’ cothlamadh buannachdan eadar-cheangail dealain agus ceangal putanan, agus tha e na chuairt gu ìre mhath coileanta a dh’ fhaodas chan e a-mhàin coinneachadh ri riatanasan tòiseachadh dìreach air adhart agus tionndadh air ais, ach tha sàbhailteachd agus earbsachd àrd aige cuideachd.
Ceangal dìon loidhne
(1) Dìon cuairt ghoirid Tha am prìomh chuairt air a ghearradh dheth le leaghadh an fhiùis ma bhios cuairt ghoirid ann.
(2) Tha dìon cus cuideim air a thoirt gu buil le sealaidheachd teirmeach.Leis gu bheil inertia teirmeach an t-sealaidheachd teirmeach gu math mòr, eadhon ged a bhios sruth grunn thursan a ’sruthadh tron eileamaid teirmeach, cha bhith an t-sealaidheachd teirmeach ag obair sa bhad.Mar sin, nuair nach eil ùine tòiseachaidh an motair ro fhada, faodaidh an t-sealaidheachd teirmeach seasamh an aghaidh buaidh sruth tòiseachaidh an motair agus cha dèan e gnìomh.Is ann dìreach nuair a bhios cus cuideim air a’ motair airson ùine mhòr, nì e gnìomh, dì-cheangail an cuairteachadh smachd, caillidh an coil contactor cumhachd, gearraidh e dheth prìomh chuairt an motair, agus tuigidh e dìon cus cuideim.
(3) Undervoltage agus undervoltage dìon Thathas a’ toirt gu buil dìon undervoltage agus undervoltage tro cheangalaichean fèin-glasaidh an neach-conaltraidh KM.Ann an obrachadh àbhaisteach a’ motair, bidh bholtachd a’ ghriod a’ dol à sealladh no a’ lùghdachadh airson adhbhar air choireigin.Nuair a tha an bholtachd nas ìsle na bholtadh fuasglaidh a’ choil contactor, thèid an neach-conaltraidh a leigeil ma sgaoil, tha an conaltradh fèin-glasaidh air a dhì-cheangal, agus tha am prìomh cheangal air a dhì-cheangal, a’ gearradh dheth cumhachd motair., stad an motair.Ma thilleas bholtachd an t-solair cumhachd gu àbhaisteach, mar thoradh air an sgaoileadh fèin-ghlasaidh, cha tòisich an motair leis fhèin, a’ seachnadh thubaistean.
• Is e na dòighean tòiseachaidh cuairteachaidh gu h-àrd tòiseachadh làn bholtaids.
Nuair a cheadaicheas comas an cruth-atharrachaidh, bu chòir an motair asyncronach cèidse feòrag a thòiseachadh gu dìreach aig làn bholtadh cho mòr ‘s as urrainn, a dh’ fhaodadh chan e a-mhàin earbsachd a ’chuairt smachd a leasachadh, ach cuideachd eallach obrach cumail suas innealan dealain a lughdachadh.
6. Ceum-sìos cuairt tòiseachaidh de motair asyncronach
• Mar as trice faodaidh sruth tòiseachaidh làn-bholtaid an motair asyncronach ruighinn 4-7 uair an t-sruth ìre.Lùghdaichidh cus sruth tòiseachaidh beatha an motair, bheir bholtachd àrd-sgoile an cruth-atharrachaidh sìos gu mòr, lughdaichidh e torque tòiseachaidh an motair fhèin, agus eadhon bheir e air an motair tòiseachadh idir, agus bheir e buaidh cuideachd air gnìomhachd àbhaisteach eile. uidheamachd anns an aon lìonra solar cumhachd.Ciamar a nì thu breithneachadh an urrainn do motair tòiseachadh le làn bholtadh?
• San fharsaingeachd, faodar an fheadhainn le comas motair nas ìsle na 10kW a thòiseachadh gu dìreach.Tha co-dhiù a tha cead aig an motair asyncronach os cionn 10kW tòiseachadh gu dìreach an urra ri co-mheas comas an motair agus comas cruth-atharrachaidh cumhachd.
• Airson motair le comas sònraichte, mar as trice cleachd am foirmle empirigeach a leanas airson tuairmse a dhèanamh.
•Iq/Ie≤3/4+ comas cruth-atharrachaidh cumhachd (kVA)/[4 × comas motair (kVA)]
• Anns an fhoirmle, Iq-motair làn bholtaids tòiseachaidh sruth (A);ie - sruth ìre motair (A).
• Ma tha an toradh àireamhachaidh a 'coinneachadh ris an fhoirmle empirigeach gu h-àrd, mar as trice tha e comasach tòiseachadh aig làn chuideam, air neo, chan eil e ceadaichte tòiseachadh aig làn chuideam, agus bu chòir beachdachadh air tòiseachadh bholtaids nas lugha.
• Uaireannan, gus buaidh an torque tòiseachaidh air an uidheamachd meacanaigeach a chuingealachadh agus a lughdachadh, bidh an motair a leigeas le tòiseachadh làn bholtachd cuideachd a’ gabhail ris an dòigh tòiseachaidh bholtachd lùghdaichte.
• Tha grunn dhòighean ann airson tòiseachadh ceum air cheum air motaran asyncronach cèidse feòrag: strì an aghaidh sreath cuairteachaidh stator (no reactance) ceum sìos a’ tòiseachadh, ceum-sìos fèin-chruth-atharrachaidh a’ tòiseachadh, Y-△ ceum-sìos a’ tòiseachadh, ceum △-△ -sìos a’ tòiseachadh, msaa. Thathas a’ cleachdadh na dòighean sin gus an sruth tòiseachaidh a chuingealachadh (mar as trice, tha an sruth tòiseachaidh às deidh an bholtadh a lughdachadh 2-3 tursan nas àirde na sruth ìre an motair), lughdaich tuiteam bholtachd a’ phrìomh phìob cumhachd, agus dèan cinnteach obrachadh àbhaisteach uidheamachd dealain gach neach-cleachdaidh.
1. Sreath strì an aghaidh (no reactance) ceum-sìos a' tòiseachadh cuairt smachd
Rè pròiseas tòiseachaidh an motair, bidh an aghaidh (no reactance) gu tric ceangailte ann an sreath anns a ’chuairt stator trì-ìrean gus an bholtadh air an stator lùbach a lughdachadh, gus an urrainnear an motair a thòiseachadh aig an bholtadh nas ìsle gus an adhbhar a choileanadh gus an sruth tòiseachaidh a chuingealachadh.Aon uair ‘s gu bheil astar an motair faisg air an luach ainmichte, gearraich dheth an aghaidh sreath (no reactance), gus am bi an motair a’ dol a-steach don obair àbhaisteach làn bholtachd.Mar as trice is e am beachd dealbhaidh airson an seòrsa cuairteachaidh seo am prionnsapal ùine a chleachdadh gus an aghaidh (no an ath-bhualadh) ann an sreath a ghearradh dheth nuair a thòisicheas tu air a’ phròiseas tòiseachaidh a chrìochnachadh.
Ceum sìos an aghaidh sreang stator a’ tòiseachadh cuairt smachd
• 'S e buannachd strì an t-sreath a' tòiseachadh gu bheil structar sìmplidh aig a' chuairt-smachd, cosgais ìseal, gnìomh earbsach, bàillidh cumhachd leasaichte, agus gu bheil e cuideachail a bhith a' dèanamh cinnteach à càileachd a' ghriod chumhachd.Ach, mar thoradh air lughdachadh bholtachd an aghaidh sreang stator, bidh an sruth tòiseachaidh a ’dol sìos a rèir bholtachd stator, agus bidh an torque tòiseachaidh a’ lughdachadh a rèir amannan ceàrnagach a ’cho-mheas tuiteam bholtachd.Aig an aon àm, bidh gach tòiseachadh a 'caitheamh mòran cumhachd.Mar sin, bidh an motair asyncronach cèidse feòrag trì ìrean a’ gabhail ris an dòigh tòiseachaidh airson ceum sìos an aghaidh, nach eil freagarrach ach airson motaran beaga is meadhanach a dh’ fheumas tòiseachadh rèidh agus amannan far nach eil tòiseachadh tric.Bidh motaran le comas mòr mar as trice a’ cleachdadh ceum-sìos reactance sreath a’ tòiseachadh.
2. String autotransformer ceum-sìos a 'tòiseachadh cuairt smachd
• Anns a’ chuairt smachd de cheum-sìos fèin-chruth-atharrachaidh a’ tòiseachadh, tha cuingealachadh sruth tòiseachaidh an motair air a choileanadh le gnìomh ceum sìos an inneal-atharrachaidh fèin-ghluasadach.Tha bun-sgoil an autotransformer ceangailte ris an t-solar cumhachd, agus tha àrd-sgoil an autotransformer ceangailte ris an motair.Mar as trice tha 3 tapan aig àrd-sgoil an autotransformer, agus gheibhear 3 seòrsa de bholtaids de dhiofar luachan.Nuair a thèid a chleachdadh, faodar a thaghadh gu sùbailte a rèir riatanasan an t-sruth tòiseachaidh agus an torque tòiseachaidh.Nuair a thòisicheas an motair, is e bholtachd àrd-sgoile an autotransformer an bholtadh a gheibh an stator winding.Aon uair ‘s gu bheil an tòiseachadh deiseil, tha an autotransformer air a ghearradh dheth, agus tha an motair ceangailte gu dìreach ris an t-solar cumhachd, is e sin, gheibhear prìomh bholtadh an autotransformer, agus bidh an motair a’ dol a-steach gu gnìomhachd làn bholtachd.Thathas gu tric a’ toirt iomradh air an seòrsa autotransformer seo mar neach-dìolaidh tòiseachaidh.
• Rè pròiseas tòiseachaidh ceum-sìos an autotransformer, tha co-mheas an t-sruth tòiseachaidh agus an torque tòiseachaidh air a lùghdachadh le ceàrnag a 'cho-mheas cruth-atharrachaidh.Fo chumha a bhith a’ faighinn an aon torque tòiseachaidh, tha an sruth a gheibhear bhon ghriod chumhachd le tòiseachadh ceum-sìos autotransformer mòran nas lugha na sin leis a’ cheum-sìos an aghaidh a’ tòiseachadh, tha a’ bhuaidh air sruth a’ ghriod beag, agus an call cumhachd tha beag.Mar sin, canar neach-dìolaidh tòiseachaidh ris an autotransformer.Ann am faclan eile, ma gheibhear sruth tòiseachaidh den aon mheud bhon ghriod chumhachd, cruthaichidh an ceum-sìos a’ tòiseachadh leis an autotransformer torque tòiseachaidh nas motha.Bidh an dòigh tòiseachaidh seo gu tric air a chleachdadh airson motaran le comas mòr agus obrachadh àbhaisteach ann an ceangal rionnag.Is e an ana-cothrom gu bheil an autotransformer daor, tha an structar an aghaidh coimeasach iom-fhillte, tha an tomhas-lìonaidh mòr, agus tha e air a dhealbhadh agus air a dhèanamh a rèir an t-siostam obrach neo-leantainneach, agus mar sin chan eil e ceadaichte obrachadh tric.
3. Y-△ ceum-sìos a 'tòiseachadh cuairt smachd
• Is e buannachd motair asyncronach cèidse feòrag trì ìrean le tòiseachadh ceum-sìos Y-△: nuair a tha an stator winding ceangailte ann an rionnag, is e an bholtadh tòiseachaidh 1/3 de sin nuair a thèid an ceangal delta a chleachdadh gu dìreach, agus an tha sruth tòiseachaidh 1/3 den sin nuair a thèid an ceangal delta a chleachdadh./3, agus mar sin tha na feartan gnàthach tòiseachaidh math, tha an cuairteachadh nas sìmplidh, agus tha an tasgadh nas lugha.Is e an ana-cothrom gu bheil an torque tòiseachaidh cuideachd air a lughdachadh gu 1/3 den dòigh ceangail delta, agus tha feartan torque truagh.Mar sin tha an loidhne seo freagarrach airson amannan tòiseachaidh eallach aotrom no gun luchd.A bharrachd air an sin, bu chòir a thoirt fa-near gum bu chòir aire a thoirt do sheasmhachd an stiùiridh cuairteachaidh nuair a tha thu a’ ceangal Y-
Ùine puist: Jun-30-2022