Dè a th’ ann an sioncronadh motair sioncronaich?Dè a’ bhuaidh a th’ aig call an t-sioncronaidh?

Airson motaran asyncronach, tha slip na chumha riatanach airson obrachadh a ’motair, is e sin, tha astar an rotor an-còmhnaidh nas ìsle na astar an raon magnetach rothlach.Airson motair sioncronaich, bidh raointean magnetach an stator agus an rotor an-còmhnaidh a ’cumail an aon astar, is e sin, tha astar cuairteachaidh an motair co-chòrdail ri astar an raon magnetach.

Bhon sgrùdadh structarail, chan eil structar stator an motair sioncronaich eadar-dhealaichte bho structar an inneil asyncronach.Nuair a thèid sruth trì ìrean a-steach, thèid raon magnetach rothlach sioncronaich a chruthachadh;tha raon magnetach DC excitation aig a’ phàirt rotor den motair cuideachd, a dh’ fhaodar a chruthachadh le magnets maireannach.

Nuair a bhios an motair a’ ruith gu h-àbhaisteach, tha astar cuairteachaidh raon magnetach an rotor co-chòrdail ri astar cuairteachaidh raon magnetach an stator, is e sin, tha na raointean magnetach stator agus rotor gu ìre mhath stèidhichte san fhànais, is e sin nàdar sioncronaich an sioncronaich. motair.Aon uair 's gu bheil an dithis neo-chunbhalach, thathas den bheachd gu bheil an motair a-mach à ceum.

A ’gabhail ri stiùireadh cuairteachaidh an rotor mar iomradh, nuair a bhios an raon magnetach rotor a’ stiùireadh raon magnetach stator, faodar a thuigsinn gu bheil smachd aig an raon magnetach rotor, is e sin, an tionndadh lùth fo ghnìomhachd cumhachd, is e an motair sioncronaich staid gineadair;air an làimh eile, tha stiùireadh cuairteachaidh an rotor motair fhathast Airson iomradh, nuair a tha raon magnetach an rotor a’ dol air cùl raon magnetach an stator, tuigidh sinn gu bheil an raon magnetach stator a ’tarraing an rotor gus gluasad, agus gu bheil an motair ann an staid motair .Rè obrachadh a ’motair, nuair a dh’ èiricheas an luchd a thèid a shlaodadh leis an rotor, meudaichidh dàil raon magnetach an rotor an coimeas ri raon magnetach an stator.Faodaidh meud an motair cumhachd an motair a nochdadh, is e sin, fon aon bholtachd le ìre agus sruth ìre, mar as motha an cumhachd, is ann as motha a bhios an ceàrn cumhachd co-fhreagarrach.

Ge bith an e an stàit motair no an stàit gineadair a th ’ann, nuair nach eil an motair gun luchd, tha an ceàrn cumhachd teòiridheach neoni, is e sin, tha an dà raon magnetach gu tur co-thuiteamas, ach is e an suidheachadh fìor mar thoradh air cuid de chall an motair , tha ceàrn cumhachd fhathast eadar an dà rud.A bhith ann, dìreach nas lugha.

Nuair nach eil na raointean magnetach rotor agus stator air an sioncronadh, bidh ceàrn cumhachd an motair ag atharrachadh.Nuair a bhios an rotor a ’dol air cùl raon magnetach an stator, bidh an raon magnetach stator a’ toirt a-mach feachd dràibhidh don rotor;nuair a bhios raon magnetach an rotor a’ stiùireadh raon magnetach an stator, bidh an raon magnetach stator a’ toirt a-mach strì an aghaidh an rotor, agus mar sin tha an torque cuibheasach neoni.Leis nach eil an rotor a ’faighinn torque agus cumhachd, thig e gu stad slaodach.

Nuair a bhios motair sioncronaich a’ ruith, bidh an raon magnetach stator a’ stiùireadh raon magnetach an rotor gus a thionndadh.Tha torque stèidhichte eadar an dà raon magnetach, agus tha astaran cuairteachaidh na dhà co-ionann.Aon uair ‘s nach eil astar na dhà co-ionann, chan eil an torque sioncronaich ann, agus stadaidh an motair gu slaodach.Tha astar an rotor a-mach à sioncranachadh le raon magnetach an stator, ag adhbhrachadh gun tèid an torque sioncronaich a-mach à sealladh agus stad an rotor gu slaodach, ris an canar “iongantas taobh a-muigh ceum”.Nuair a thachras an t-iongantas taobh a-muigh ceum, bidh an sruth stator ag èirigh gu luath, rud a tha gu math mì-fhàbharach.Bu chòir an solar cumhachd a ghearradh dheth cho luath ‘s a ghabhas gus milleadh air an motair a sheachnadh.